Fórmula 1 - GP da Europa - Nürburgring (7.ª etapa, 29/05/2005, 9:00)

Os treinos voltaram ao formato antigo, com o grid sendo formatado no sábado. De forma surpreendente, Nick Heidfeld foi o mais rápido e marcou sua primeira pole. Raikkonen se posicionou em 2.º. Na largada, o finlandês passou o alemão e abriu bastante. Na primeira curva, Webber bateu em Montoya e sai da prova, afetando ainda os irmãos Schumacher.

Raikkonen andou bem a prova inteira, sempre na frente. Entretanto, o novo regulamento (que proíbe troca de pneus) vem proporcionando muitas emoções, especialmente a partir da metade da corrida, devido ao desgaste dos compostos. Isso causou muitas rodadas - Raikkonen, Alonso, Schumacher, entre outros.

Assim, Raikkonen, nas últimas 20 voltas, começou sofrer com os pneus. E na câmera on board era visível a deterioração do pneu dianteiro direito, que causava uma vibração violenta. Torci muito para que o McLaren resistisse, mas após abrir a última volta, na freada da primeira curva, a suspensão dianteira direita quebrou, projetando violentamente o carro para fora da pista (quase levou o Button junto). A vitória caiu no colo de Alonso, que comemorou muito a 4.ª vitória na temporada.

Rubinho cumpriu a tradição de, após uma corrida lamentável, sempre se redimir com uma bela corrida. Foi o caso nesse fim-de-semana, largando na frente de Schumacher e chegando em 3.º, beneficiado pela desistência de Raikkonen. Heidfeld confirmou a boa fase pessoal e da Williams, finalizando em 2.º. Montoya, em corrida de recuperação (prejudicado que foi pela trapalhada de Webber), chegou em 7.º. Massa correu na zona de pontuação a corrida inteira, mas nas últimas voltas arruinou suas chances de pontuar ao sair reto numa curva, passando pela grama.

O fim-de-semana esportivo se completou com as 500 Milhas de Indianápolis às 14h, transmitido pela Bandeirantes. Tony Kanaan largou na pole, mas chegou em 8.º (ou 9.º). Danica Patrick foi muito paparicada, liderou por algumas voltas, mas chegou em 4.º. Dan Wheldon foi o vencedor, devido à sorte que vem lhe acompanhando (faltando 3 voltas, um acidente causou bandeira amarela e impediu Vitor Meira de partir para o ataque). Brian Hertha chegou em 3.º. Bruno Junqueira sofreu acidente sério, e parece que vai passar por cirurgia para reconstrução de vértebra. A prova marcou o retorno de Kenny Brack (acho que foi ele quem sofreu um acidente horrível na última prova da temporada de 2003).

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 59 1h31m46.648
2. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 59 16.567
3. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 59 18.549
4. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 59 31.588
5. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 59 50.445
6. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 59 51.932
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 59 58.173
8. JARNO TRULLI Italy Toyota 59 1m11.091

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 59
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
3. JARNO TRULLI Italy Toyota 27
4. NICK HEIDFELD Australia Williams-BMW 25
5. MARK WEBBER Germany Williams-BMW 18
6. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 17
GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 17
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 16
MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 16
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 15
RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 15
12. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
13. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 5
14. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 3
16. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 2
17. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Star Wars - Episódio III - A Vingança dos Sith

Foi domingo passado, no Cinemark (16:00). Achei muito satisfatório o final da 2.ª trilogia. Aliás, descontando a minha empolgação quanto ao filme, acho até que esse Episódio III é o melhor dos seis. Mas muito provavelmente essa opinião é prejudicada por esse entusiasmo exagerado.

O Episódio III redime os Episódios I e II, e atende às expectativas de filme preparatório para a 1.ª trilogia. Alguns momentos notáveis e muitos inesperados (v.g., o duelo Windu x Palpatine x Anakin, os conflitos entre Jedis x Palpatine, a transformação Palpatine para Imperador, e Anakin para Darth Vader).

Fórmula 1 - GP de Mônaco (6.ª etapa, 22/05/2005, 9:00)

Muito pouco mudou de Barcelona para cá. Raikkonen venceu, mais uma vez, de ponta-a-ponta, fazendo a pole com o melhor tempo da história do circuito (volta fantástica no treino de sábado, que eu só vi os primeiros 20 minutos). A McLaren do finlandês sobrou durante todo o fim de semana, assim como a de Montoya, que largou em antepenúltimo e chegou em 5.º.

A corrida ficou realmente boa depois da metade. Schumacher bateu na traseira de Coulthard (uma Minardi havia rodado e ficado atravessada no meio da pista), causando o abandono do escocês e uma parada no pit para trocar o bico do alemão. Rubinho deixou o motor morrer no pit e, na saída, infringiu a velocidade máxima, sendo punido com um "drive through".

O trio Alonso/Heidfeld/Webber proporcionou os melhores pegas. O espanhol enfrentou problemas com os pneus traseiros na segunda metade da prova, sendo brilhantemente ultrapassado por Heidfeld (que chegou em 2.º) na freada da chicane do final do túnel. Webber teve mais dificuldade, mas passou na marra. Outro pega legal foi aquele no qual Trulli tentou passar Fisichella naquela famosa curva em baixíssima velocidade, e acabou danificando o carro na zebra alta. Ambos disputavam a 5.ª posição e caíram para a 10.ª.

Villeneuve cometeu uma trapalhada incrível ao tentar ultrapassar o seu companheiro Massa, sem a menor condição, acarretando o abandono do canadense e na perda de posições (e da possibilidade de pontuar, que era muito boa) do brasileiro. Por fim, outro trapalhão foi o Rubinho, que grotescamente se deixou ultrapassar pelo Schumacher na última volta. Depois ainda saiu reclamando do alemão.

A Red Bull se destacou no fim-de-semana, pois correu patrocinada por STAR WARS (Darth Vader estava desenhado no bico do carro e os mecânicos vestiam o capacete dos Stormtroopers - foi muito legal o pit stop do Coulthard).

1. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 78 1h43m51.210
2. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 78 13.877
3. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 78 18.484
4. FERNANDO ALONSO Spain Renault 78 36.487
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 78 36.647
6. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 78 37.177
7. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 78 37.223
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 78 37.570


1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 49
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
3. JARNO TRULLI Italy Toyota 26
4. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 18
5. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 17
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 17
7. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 14
JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 14
9. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 12
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 10
11. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 9
12. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
13. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 5
14. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 3
16. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 2
17. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Fórmula 1 - GP de Barcelona (5.ª etapa, 08/05/2005, 9:00)

Finalmente Raikkonen venceu a primeira corrida da temporada. A McLaren parece ter se encontrado e dado fim à falta de confiabilidade do carro, proporcionando ao finlandês um fim-de-semana de campeão: pole e vitória de ponta a ponta. Antes do 1.º pit stop, a diferença para Alonso/Fisichella era de mais de 20 segundos. O 2.º piloto da McLaren foi Montoya, aparentemente já refeito da lesão no ombro, muito embora tenha rodado na pista durante os treinos e na corrida.

A BAR não participou do GP, pois foi punida em razão de adulteração no peso dos carros na etapa anterior. A equipe correu risco de eliminação do campeonato, mas parece que tal questão restou superada.

No mais, a corrida foi sonolenta. As últimas 20 voltas eu já não consegui acompanhar devidamente. Valeu pela vitória de Raikkonen, que se credencia ao título de pilotos. A prova teve público excepcional, em razão da excelente fase de Alonso. Mas o espanhol e o italiano Fisichella tiveram atuações apáticas, sendo que o primeiro claramente optou por conter-se, pensando em pontuar para o campeonato.

As Toyota desempenharam muito bem: Trulli marcara o melhor tempo no 1.º treino para o grid, largou em 5.º e chegou em 3.º. Ralfinho também correu bastante, chegando em 4.º, um segundo atrás de Trulli. Já a Ferrari foi um desastre. Schumacher teve um pneu traseiro furado, obrigando-o a um pit stop (nestas situações é proibido o reabastecimento). Na volta seguinte, estourou o pneu dianteiro esquerdo na freada do retão. O alemão voltou aos boxes para desistir do GP. Rubinho andou, andou e chegou em 9.º.

1. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 66 1h27m16.830
2. FERNANDO ALONSO Spain Renault 66 27.652
3. JARNO TRULLI Italy Toyota 66 45.947
4. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 66 46.719
5. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 66 57.936
6. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 66 1m08.542
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 65 1 Lap
8. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 65 1 Lap

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 44
2. JARNO TRULLI Italy Toyota 26
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 17
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 14
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 14
6. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 12
7. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 10
JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 10
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 10
10. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 9
11. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 8
12. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
13. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 5
14. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 3
16. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 2
17. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth