Se na primeira rodada todas as seleções favoritas venceram mas jogaram pouco, a segunda rodada serviu para mostrar quem é quem: a Alemanha venceu a Polônia com um gol de Neuville nos descontos, em um jogo dramático; a Argentina mostrou um futebol-show e goleou a Sérvia e Montenegro por 6x0; a Holanda pareceu que venceria Costa do Marfim de barbada, mas passou dificuldades para vencer por 2x1; Portugal conseguiu desencantar após o gol de Deco de fora da área e venceu por 2x0 o Irã. Acompanhei os jogos do fim-de-semana; Gana surpreendeu vencendo a República Checa e se credenciou para passar às oitavas-de-final em 2.º lugar no grupo. Itália e EUA fizeram um jogo altamente disputado, com lances violentos; os norte-americanos jogaram melhor mas não conseguiram vencer pela ausência de tradição (tiveram dois jogadores expulsos por amadorismo).
Esperava-se um jogo difícil contra a Austrália, mas por outro lado acreditava-se que a performance do time de Parreira melhoraria em relação ao primeiro jogo. Ronaldo teve melhor participação, sendo responsável pela assistência à Adriano para marcar o primeiro gol do jogo, logo no início do 2.º tempo. Fred, que entrou no final do jogo, apanhou um cruzamento de Robinho e fechou o placar.
A Austrália impôs dificuldades ao Brasil, com vários lances de ataque, mas não causou maior perigo pela ineficiência dos atacantes. Dida falhou em um lance, mas o australiano chutou por cima do gol.
Cafu e Roberto Carlos tiveram atuação pífia. Zé Roberto foi bem na cobertura dos avanços (?!) dos laterais e da zaga - a FIFA o elegeu o melhor em campo. Ronaldinho fez alguns bons passes.
BRASIL: Dida, Cafu, Lúcio, Juan, Roberto Carlos, Emerson (Gilberto Silva), Zé Roberto, Kaká, Ronaldinho, Adriano (Fred), Ronaldo (Robinho). Técnico: Carlos Alberto Parreira
AUSTRÁLIA: Schwarzer, Neill, Craig Moore (Aloisi), Poppovic (Bresciano), Culina, Chipperfield, Grella, Cahill (Kewell), Emerton, Sterjovski, Viduka.
Juiz: Markus Merk (ALE), Auxiliares: Christian Scharer (ALE) e Jan-Hendrik Salver (ALE)
Gols: Segundo tempo- Adriano (BRA), aos 4min, Fred (BRA), aos 44min
14/06/2006 10h Zentralstadion – Leipzig G.H QUA Espanha 4x0 Ucrânia
14/06/2006 13h München – Munique G.H Tunísia 2x2 Arábia Saudita
14/06/2006 16h Westfalenstadion – Dortmund Alemanha 1x0 Polônia
15/06/2006 10h Estádio de Hamburgo - G.A QUI Equador 3x0 Costa Rica
15/06/2006 13h Franken-Stadion – Nuremberg G.B Inglaterra 2x0 Trinidad e Tobago
15/06/2006 16h Olympiastadion – Berlim Suécia 1x0 Paraguai
16/06/2006 10h Arena AufSchalke – Gelsenkirchen G.C - SEX Argentina 6x0 Sérvia e Montenegro
16/06/2006 13h Gottlieb-Daimler – Stuttgart G.C Holanda 2x1 Costa do Marfim
16/06/2006 16h Niedersachsenstadion – Hanover G.D México 0x0 Angola
17/06/2006 10h Waldstadion – Frankfurt G.D - SAB Portugal 2x0 Irã
17/06/2006 13h Köln – Colônia G.E República Tcheca 0x2 Gana
17/06/2006 16h Fritz-Walter – Kaiserslautern G.E Itália 1x1 Estados Unidos
18/06/2006 10h Franken-Stadion – Nuremberg G.F - DOM Japão 0x0 Croácia
18/06/2006 13h München G.F Brasil 2x0 Austrália
18/06/2006 16h Zentralstadion – Leipzig G.G França 1x1 Coréia do Sul
quinta-feira, 22 de junho de 2006
terça-feira, 13 de junho de 2006
Copa do Mundo - Brasil 1x0 Croácia (13/06/2006, Berlin, jogo I, 1.ª fase)
A imprensa mobilizou enormes equipes para a transmissão dessa Copa, de modo que pudemos acompanhar toda a preparação da Seleção Brasileira em Weggis, na Suíça, e em Königstein, na Alemanha. A equipe já está definida há 8 meses e Parreira não teve dor de cabeça com lesões pré-Copa. Nessa preparação ficou evidente o clima de festa (o popular já-ganhou), especialmente em Weggis, onde alguns jogadores saíram na noite e a torcida marcou presença nos treinos (pela primeira vez os treinos foram transmitidos pela TV).Com exceção da França, até o momento todos os favoritos/seleções tradicionais venceram os jogos de estréia: Alemanha, Inglaterra, Holanda, Argentina, Portugal, República Tcheca e Itália. Só acompanhei alguns momentos do jogo inaugural da Copa, e o gol de Portugal.
O jogo de estréia do Brasil numa terça-feira, às 16h, impõs como regra a alteração dos horário de trabalho (das 9h às 15h).
O gol da vitória saiu apenas aos 44min, num chute de pé esquerdo de fora da área de Kaká, apontado por muitos como candidato ao MVP da competição. Ronaldinho Gaúcho foi o mais participativo do famigerado quarteto. Ronaldo Nazário atuou mediocremente, fora de forma e sem ritmo de jogo (deu lugar a Robinho no 2.º tempo, que, por sua vez, entrou com muito gás).A defesa foi extremamente competente: Dida fez excelentes defesas e garantiu o resultado; Lúcio e Juan foram firmes e desarmaram os atacantes croatas. Roberto Carlos mostrou-se bastante concentrado e empenhado nas divididas e até nos chutes a gol. Emerson teve bons momentos, mas cometeu duas faltas fortes (levou um cartão amarelo). Zé Roberto foi brilhante, bastante seguro e competente no desarme e nos passes curtos. Adriano teve poucas chances de aparecer.
A Croácia incomodou bastante no 2.º tempo, até os 30min, especialmente com Prso (o narrador da Globo não cansou de incomodar por causa do nome do atacante croata) e Babic. Não entendi porque Klasnic, que é um bom atacante, foi substituído por um meio-campista (Olic), com o time perdendo. O craque do time, N. Kovac, deixou o campo ainda no 1.º tempo com dores nas costas após levar a pior em dividida com Adriano.
O jogo valeu exclusivamente pela vitória. Tudo indica que a atuação da equipe irá melhorar no decorrer da competição, mas isso não será privilégio do Brasil. Atualmente, acredito que todos os times favoritos ainda estão no páreo, com destaque para República Tcheca e Alemanha (ainda acho que Itália, Inglaterra, Holanda e França tem chances de ir até a final).BRASIL: Dida; Cafu, Lúcio, Juan e Roberto Carlos; Emerson, Zé Roberto, Kaká e Ronaldinho Gaúcho; Ronaldo (Robinho) e Adriano. Técnico: Carlos Alberto Parreira.
CROÁCIA: Pletikosa; Simic, Kovac e Simunic; Srna, Tudor, Niko Kovac (Leko), Babic e Kranjcar; Klasnic (Olic) e Prso. Técnico: Zlatko Kranjcar.
Local: Olympiastadion, em Berlim (Alemanha).
Arbitragem: Benito Archundia (México), auxiliado por Jose Ramirez (México) e Hector Vergara (Canadá).
Gol: Kaká, aos 44 minutos do primeiro tempo.
Cartões amarelos: Emerson (B); Tudor, Niko Kovac e Robert Kovac (C).
09/06/2006 13h München G.A SEX Alemanha 4x2 Costa Rica
09/06/2006 16h Arena AufSchalke – Gelsenkirchen G.A SEX Polônia 0x2 Equador
10/06/2006 10h Waldstadion – Frankfurt G.B SAB Inglaterra 1x0 Paraguai
10/06/2006 13h Westfalenstadion – Dortmund G.B SAB Trinidad e Tobago 0x0 Suécia
10/06/2006 16h Estádio de Hamburgo G.C SAB Argentina 2x1 Costa do Marfim
11/06/2006 10h Zentralstadion – Leipzig G.C DOM Sérvia e Montenegro 0x1 Holanda
11/06/2006 13h Franken-Stadion – Nuremberg G.D DOM México 3x1 Irã
11/06/2006 16h Köln G.D DOM Angola 0x1 Portugal
12/06/2006 10h Fritz-Walter – Kaiserslautern G.F SEG Austrália 3x1 Japão
12/06/2006 13h Arena AufSchalke – Gelsenkirchen G.E SEG Estados Unidos 0x3 República Tcheca
12/06/2006 16h Niedersachsenstadion – Hanover G.E SEG Itália 2x0 Gana
13/06/2006 10h Waldstadion – Frankfurt G.G TER Coréia do Sul 2x1 Togo
13/06/2006 13h Gottlieb-Daimler – Stuttgart G.G TER França 0x0 Suíça
sábado, 3 de junho de 2006
Grêmio 1x0 Santos (Brasileirão, 9.ª rodada, Estádio Olímpico, 31/05/2006, 21h45min)
Seguindo nas suas partidas fora de casa, o Grêmio pegou o debilitado Palmeiras (que ocupa a zona do rebaixamento há várias rodadas) com técnico novo - Tite substituiu Leão. Pois o tricolor cometeu o crime no Parque Antártica e venceu por 1x0, gol de Hugo. Maidana foi expulso ainda no primeiro tempo.
Chegamos com a bola já rolando (eu tive aula do pós), e ficamos à esquerda das sociais, acompanhando o ataque do Grêmio. O time vem em boa fase, e o Santos não causou maiores preocupações. O Santos é um dos líderes do campeonato e tem o Luxemburgo como técnico; mas Luxemburgo não costuma se dar bem contra o Grêmio.
Sandro confirmou as recentes boas atuações. Lucas também recuperou o seu futebol. Maidana se machucou em jogada no ataque e deu lugar a Nunes. Aos 34 min, Tcheco cobrou um escanteio na medida para Hugo cabecear para o gol. O passe de Tcheco foi excepcional, com muito mais qualidade do que os costumeiros do Marcelo Costa (que, aparentemente, não deverá mais jogar pelo Grêmio devido a um desacerto com os dirigentes do Nacional da Ilha da Madeira/Portugal).
No 2.º tempo (mudamos para o lado da direita das sociais), o Grêmio limitou-se a segurar o resultado; o Santos só fez pressão no final, mas vaiamos muito e os paulistas não chegaram a causar perigo, em que pese tenham feito um gol mal anulado (segundo as rádios) pelo árbitro (por outro lado, o Grêmio teve um pênalti a seu favor não assinalado pelo juiz, que teve uma péssima atuação).
Pudemos perceber claramente o Mano reclamar do posicionamento e da atitude do Ricardinho em campo. Não demorou e o atacante deu lugar ao contestado Herrera - a torcida vaiou Ricardinho e aplaudiu bastante o argentino (que eu acho bom jogador, apesar de perder gols - mas quem não os perde?).
GRÊMIO: Galatto; Alessandro, William, Maidana (Nunes) e Wellington; Lucas, Sandro, Tcheco, Hugo (Rudnei), Ramón e Ricardinho (Herrera). Técnico: Mano Menezes
SANTOS: Fábio Costa; Dênis, Luiz Alberto (André), Domingos, Ávalos e Kléber; Maldonado, Fabinho (Magnum), Wendel (Wellington Paulista); Rodrigo Tabata e Rodrigo Tiuí. Técnico: Vanderlei Luxemburgo
Árbitro: Paulo Henrique de Godoy Bezerra- SC, Auxiliares:Carlos Berkenbrock e Rosnei Hoffman Scherer- SC
Chegamos com a bola já rolando (eu tive aula do pós), e ficamos à esquerda das sociais, acompanhando o ataque do Grêmio. O time vem em boa fase, e o Santos não causou maiores preocupações. O Santos é um dos líderes do campeonato e tem o Luxemburgo como técnico; mas Luxemburgo não costuma se dar bem contra o Grêmio.
Sandro confirmou as recentes boas atuações. Lucas também recuperou o seu futebol. Maidana se machucou em jogada no ataque e deu lugar a Nunes. Aos 34 min, Tcheco cobrou um escanteio na medida para Hugo cabecear para o gol. O passe de Tcheco foi excepcional, com muito mais qualidade do que os costumeiros do Marcelo Costa (que, aparentemente, não deverá mais jogar pelo Grêmio devido a um desacerto com os dirigentes do Nacional da Ilha da Madeira/Portugal).
No 2.º tempo (mudamos para o lado da direita das sociais), o Grêmio limitou-se a segurar o resultado; o Santos só fez pressão no final, mas vaiamos muito e os paulistas não chegaram a causar perigo, em que pese tenham feito um gol mal anulado (segundo as rádios) pelo árbitro (por outro lado, o Grêmio teve um pênalti a seu favor não assinalado pelo juiz, que teve uma péssima atuação).
Pudemos perceber claramente o Mano reclamar do posicionamento e da atitude do Ricardinho em campo. Não demorou e o atacante deu lugar ao contestado Herrera - a torcida vaiou Ricardinho e aplaudiu bastante o argentino (que eu acho bom jogador, apesar de perder gols - mas quem não os perde?).
GRÊMIO: Galatto; Alessandro, William, Maidana (Nunes) e Wellington; Lucas, Sandro, Tcheco, Hugo (Rudnei), Ramón e Ricardinho (Herrera). Técnico: Mano Menezes
SANTOS: Fábio Costa; Dênis, Luiz Alberto (André), Domingos, Ávalos e Kléber; Maldonado, Fabinho (Magnum), Wendel (Wellington Paulista); Rodrigo Tabata e Rodrigo Tiuí. Técnico: Vanderlei Luxemburgo
Árbitro: Paulo Henrique de Godoy Bezerra- SC, Auxiliares:Carlos Berkenbrock e Rosnei Hoffman Scherer- SC
domingo, 28 de maio de 2006
Fórmula 1 – GP da Mônaco (7.ª etapa, 28/05/2006, 9h)
O fim-de-semana teve Mônaco na Fórmula 1 e 500 Milhas de Indianápolis na Fórmula Indy. Rubinho e Tony Kanaan trocaram os capacetes (um correria com o capacete do outro), e eu e o Gilberto brincamos na sexta-feira que poderia acontecer de o Kanaan estar liderando a prova, mas ficar sem gasolina na última volta - seria irônico ele assumir a "sorte" do Rubinho com o capacete maldito.
Nos treinos, Massa errou logo na primeira saída para a tomada de tempo - destruiu a frente do carro e ficou sem tempo. Schumacher fez o melhor tempo, mas no último minuto do treino o alemão "errou" na última curva e deixou o carro parado, prejudicando Alonso, que estava para fazer a pole. Horas mais tarde, os comissários cancelaram os tempos do alemão, deixando o caminho livre para Alonso largar na frente mais uma vez. Weber foi competente e alinhou em seguida. Rubinho, com o tanque cheio para a tática de uma parada, fez um belo sétimo tempo.
O tempo estava fantástico e a corrida foi visualmente muito bonita de assistir. Não raro e as câmeras mostravam composições com a pista e os carros e a paisagem de Monte Carlo. Galvão aproveitou como nunca a chance de demonstrar todos os seus conhecimentos sobre a cidade ("ali adiante fica o hotel tal, o restaurante tal, o casino tal"). Outro lance notável da narração foi o empenho em explicar o graining, ou esfarelamento da borracha do pneu, ou a formação de um "macarrãozinho".
Alonso saiu na frente, Raikkonen ultrapassou Weber brilhantemente após a primeira curva. O finlandês estava mais rápido do que o espanhol e tudo indicava que se as estratégias de abastecimento e troca de pneus funcionassem, Raikkonen ganharia a corrida. Até que após os primeiros pits, Rosberg bateu e ficou em posição perigosa, forçando a entrada do carro-madrinha. Na relargada, Raikkonen teve o motor quebrado. Montoya assumiu a segunda posição. Rubinho estava em quinto e segurou um pelotão enorme por boa parte da corrida (Fisichella, Coulthard, entre outros). Button fez uma corrida apagadíssima, lá nas últimas posições.
Com os abandonos de Weber, Raikkonen e Trulli, Rubinho chegou a andar em 3.º e o pódio parecia garantido. Ocorre que o brasileiro foi punido com um drive through por ter passado acima do limite na sua parada nos boxes. De qualquer maneira, o 4.º lugar foi um prêmio pelo belo fim-de-semana. Coulthard foi o favorecido e apareceu com uma capa do Superman no pódio (a Red Bull, assim como no ano passado, ocasião na qual ajudou a promover o episódio III de Star Wars, desta vez a propaganda foi de Superman Returns).
Em Indianápolis, Tony Kanaan liderava faltando 7 voltas para terminar quando Felipe Giaffone roçou o muro e forçou a bandeira amarela - Kanaan foi aos boxes para abastecimento, voltou em 7.º e finalizou em 5.º. Vitória excepcional de Sam Hornish Jr. nos últimos metros em ultrapassagem sobre Marco Andretti.
Monaco Grand Prix Results - 28 May 2006 - 78 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Renault 78 1h43m43.116
2. Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 78 14.567
3. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 78 52.298
4. Rubens Barrichello Brazil Honda 78 53.337
5. Michael Schumacher Germany Ferrari 78 53.830
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 78 1m02.072
7. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 77 1 Lap
8. Ralf Schumacher Germany Toyota 77 1 Lap
9. Felipe Massa Brazil Ferrari 77 1 Lap
10. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 77 1 Lap
11. Jenson Button Britain Honda 77 1 Lap
12. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 77 1 Lap
13. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 77 1 Lap
14. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 77 1 Lap
15. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 76 2 Laps
16. Franck Montagny France Super Aguri-Honda 76 2 Laps
17. Jarno Trulli Italy Toyota 72 6 Laps, Hydraulics
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 56 Transmission
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 51 Accident
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 50 Fire
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 48 Exhaust
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 46 Electrical
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 74 1:15.143
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 64
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 43
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 27
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 23
6. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 20
7. JENSON BUTTON Britain Honda 16
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 13
9. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 8
NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 8
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 7
12. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 6
14. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 91
2. FERRARI 63
3. MCLAREN-MERCEDES 50
4. HONDA 29
5. SAUBER-BMW 14
6. WILLIAMS-COSWORTH 10
7. RED BULL-FERRARI 8
TOYOTA 8
Nos treinos, Massa errou logo na primeira saída para a tomada de tempo - destruiu a frente do carro e ficou sem tempo. Schumacher fez o melhor tempo, mas no último minuto do treino o alemão "errou" na última curva e deixou o carro parado, prejudicando Alonso, que estava para fazer a pole. Horas mais tarde, os comissários cancelaram os tempos do alemão, deixando o caminho livre para Alonso largar na frente mais uma vez. Weber foi competente e alinhou em seguida. Rubinho, com o tanque cheio para a tática de uma parada, fez um belo sétimo tempo.
O tempo estava fantástico e a corrida foi visualmente muito bonita de assistir. Não raro e as câmeras mostravam composições com a pista e os carros e a paisagem de Monte Carlo. Galvão aproveitou como nunca a chance de demonstrar todos os seus conhecimentos sobre a cidade ("ali adiante fica o hotel tal, o restaurante tal, o casino tal"). Outro lance notável da narração foi o empenho em explicar o graining, ou esfarelamento da borracha do pneu, ou a formação de um "macarrãozinho".
Alonso saiu na frente, Raikkonen ultrapassou Weber brilhantemente após a primeira curva. O finlandês estava mais rápido do que o espanhol e tudo indicava que se as estratégias de abastecimento e troca de pneus funcionassem, Raikkonen ganharia a corrida. Até que após os primeiros pits, Rosberg bateu e ficou em posição perigosa, forçando a entrada do carro-madrinha. Na relargada, Raikkonen teve o motor quebrado. Montoya assumiu a segunda posição. Rubinho estava em quinto e segurou um pelotão enorme por boa parte da corrida (Fisichella, Coulthard, entre outros). Button fez uma corrida apagadíssima, lá nas últimas posições.
Com os abandonos de Weber, Raikkonen e Trulli, Rubinho chegou a andar em 3.º e o pódio parecia garantido. Ocorre que o brasileiro foi punido com um drive through por ter passado acima do limite na sua parada nos boxes. De qualquer maneira, o 4.º lugar foi um prêmio pelo belo fim-de-semana. Coulthard foi o favorecido e apareceu com uma capa do Superman no pódio (a Red Bull, assim como no ano passado, ocasião na qual ajudou a promover o episódio III de Star Wars, desta vez a propaganda foi de Superman Returns).
Em Indianápolis, Tony Kanaan liderava faltando 7 voltas para terminar quando Felipe Giaffone roçou o muro e forçou a bandeira amarela - Kanaan foi aos boxes para abastecimento, voltou em 7.º e finalizou em 5.º. Vitória excepcional de Sam Hornish Jr. nos últimos metros em ultrapassagem sobre Marco Andretti.
Monaco Grand Prix Results - 28 May 2006 - 78 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Renault 78 1h43m43.116
2. Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 78 14.567
3. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 78 52.298
4. Rubens Barrichello Brazil Honda 78 53.337
5. Michael Schumacher Germany Ferrari 78 53.830
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 78 1m02.072
7. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 77 1 Lap
8. Ralf Schumacher Germany Toyota 77 1 Lap
9. Felipe Massa Brazil Ferrari 77 1 Lap
10. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 77 1 Lap
11. Jenson Button Britain Honda 77 1 Lap
12. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 77 1 Lap
13. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 77 1 Lap
14. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 77 1 Lap
15. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 76 2 Laps
16. Franck Montagny France Super Aguri-Honda 76 2 Laps
17. Jarno Trulli Italy Toyota 72 6 Laps, Hydraulics
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 56 Transmission
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 51 Accident
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 50 Fire
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 48 Exhaust
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 46 Electrical
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 74 1:15.143
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 64
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 43
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 27
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 23
6. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 20
7. JENSON BUTTON Britain Honda 16
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 13
9. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 8
NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 8
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 7
12. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 6
14. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 91
2. FERRARI 63
3. MCLAREN-MERCEDES 50
4. HONDA 29
5. SAUBER-BMW 14
6. WILLIAMS-COSWORTH 10
7. RED BULL-FERRARI 8
TOYOTA 8
Fórmula 1 – GP da Espanha (6.ª etapa, 14/05/2006, 9h)
Alonso venceu de ponta a ponta, invertendo a situação do GP anterior em Nurburgring - com Schumacher em segundo. Massa andou bem e chegou em quarto.
Spanish Grand Prix Results - 14 May 2006 - 66 Laps
1. Fernando Alonso Spain Renault 66 1h26m21.759
2. Michael Schumacher Germany Ferrari 66 18.502
3. Giancarlo Fisichella Italy Renault 66 23.951
4. Felipe Massa Brazil Ferrari 66 29.859
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 66 56.875
6. Jenson Button Britain Honda 66 58.347
7. Rubens Barrichello Brazil Honda 65 1 Lap
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 65 1 Lap
9. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 65 1 Lap
10. Jarno Trulli Italy Toyota 65 1 Lap
11. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 65 1 Lap
12. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 65 1 Lap
13. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 65 1 Lap
14. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 65 1 Lap
15. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 63 3 Laps
16. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 63 3 Laps
17. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 62 4 Laps
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 47 Handling
R Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 46 Engine
R Ralf Schumacher Germany Toyota 31 Electronics
R Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 17 Spin
R Franck Montagny France Super Aguri-Honda 11 Driveshaft
FASTEST LAP: Felipe Massa Brazil Ferrari 42 1:16.648
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 54
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 39
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 24
5. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 20
6. JENSON BUTTON Britain Honda 16
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 15
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 8
9. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
10. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 6
NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 6
13. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. RENAULT 78
2. FERRARI 59
3. MCLAREN-MERCEDES 42
4. HONDA 24
5. SAUBER-BMW 12
6. WILLIAMS-COSWORTH 10
7. TOYOTA 7
8. RED BULL-FERRARI 2
Spanish Grand Prix Results - 14 May 2006 - 66 Laps
1. Fernando Alonso Spain Renault 66 1h26m21.759
2. Michael Schumacher Germany Ferrari 66 18.502
3. Giancarlo Fisichella Italy Renault 66 23.951
4. Felipe Massa Brazil Ferrari 66 29.859
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 66 56.875
6. Jenson Button Britain Honda 66 58.347
7. Rubens Barrichello Brazil Honda 65 1 Lap
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 65 1 Lap
9. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 65 1 Lap
10. Jarno Trulli Italy Toyota 65 1 Lap
11. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 65 1 Lap
12. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 65 1 Lap
13. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 65 1 Lap
14. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 65 1 Lap
15. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 63 3 Laps
16. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 63 3 Laps
17. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 62 4 Laps
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 47 Handling
R Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 46 Engine
R Ralf Schumacher Germany Toyota 31 Electronics
R Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 17 Spin
R Franck Montagny France Super Aguri-Honda 11 Driveshaft
FASTEST LAP: Felipe Massa Brazil Ferrari 42 1:16.648
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 54
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 39
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 24
5. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 20
6. JENSON BUTTON Britain Honda 16
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 15
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 8
9. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
10. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 6
NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 6
13. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. RENAULT 78
2. FERRARI 59
3. MCLAREN-MERCEDES 42
4. HONDA 24
5. SAUBER-BMW 12
6. WILLIAMS-COSWORTH 10
7. TOYOTA 7
8. RED BULL-FERRARI 2
sábado, 13 de maio de 2006
Fórmula 1 – GP da Europa (5.ª etapa, 07/05/2006, 9h)
Massa conseguiu seu primeiro pódio na corrida em que Schumacher venceu mediante a utilização da "velha" tática de fazer voltas lançadas com a pista limpa, aproveitando-se do pit stop do líder (Alonso, no caso). Após o 2.º pit stop, o alemão assumiu a ponta e o espanhol não ameaçou mais.
Rubinho, que estava ameaçado após pífios resultados e desempenho, chegou em 5.º e se reabilitou perante os japoneses da Honda.
Ide foi vetado e substituído por Frank Montagny.
O "Momento Lucky Strike" ficou por conta da confusão dos narradores do Sportv na hora em que apareceu uma disputa entre Albers e Sato (MF1 e Super Aguri), confundidos que foram com os carros da McLaren e Honda.
European Grand Prix Results - 7 May 2006 - 60 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 60 1h35m58.765
2. Fernando Alonso Spain Renault 60 3.751
3. Felipe Massa Brazil Ferrari 60 4.447
4. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 60 4.879
5. Rubens Barrichello Brazil Honda 60 1m12.586
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 60 1m14.116
7. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 60 1m14.565
8. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 60 1m29.364
9. Jarno Trulli Italy Toyota 59 1 Lap
10. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 59 1 Lap
11. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 59 1 Lap
12. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 59 1 Lap
13. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 59 1 Lap
R Ralf Schumacher Germany Toyota 52 Engine
R Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 52 Engine
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 45 Hydraulics
R Franck Montagny France Super Aguri-Honda 29 Hydraulics
R Jenson Button Britain Honda 28 Engine
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 28 Transmission
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 12 Hydraulics
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 2 Damage
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 0 Spin
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 39 1:32.099
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 44
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 31
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 23
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 18
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 15
FELIPE MASSA Brazil Ferrari 15
7. JENSON BUTTON Britain Honda 13
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
9. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 6
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 6
12. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 5
13. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 62
2. FERRARI 46
3. MCLAREN-MERCEDES 38
4. HONDA 19
5. SAUBER-BMW 11
6. WILLIAMS-COSWORTH 10
Rubinho, que estava ameaçado após pífios resultados e desempenho, chegou em 5.º e se reabilitou perante os japoneses da Honda.
Ide foi vetado e substituído por Frank Montagny.
O "Momento Lucky Strike" ficou por conta da confusão dos narradores do Sportv na hora em que apareceu uma disputa entre Albers e Sato (MF1 e Super Aguri), confundidos que foram com os carros da McLaren e Honda.
European Grand Prix Results - 7 May 2006 - 60 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 60 1h35m58.765
2. Fernando Alonso Spain Renault 60 3.751
3. Felipe Massa Brazil Ferrari 60 4.447
4. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 60 4.879
5. Rubens Barrichello Brazil Honda 60 1m12.586
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 60 1m14.116
7. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 60 1m14.565
8. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 60 1m29.364
9. Jarno Trulli Italy Toyota 59 1 Lap
10. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 59 1 Lap
11. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 59 1 Lap
12. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 59 1 Lap
13. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 59 1 Lap
R Ralf Schumacher Germany Toyota 52 Engine
R Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 52 Engine
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 45 Hydraulics
R Franck Montagny France Super Aguri-Honda 29 Hydraulics
R Jenson Button Britain Honda 28 Engine
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 28 Transmission
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 12 Hydraulics
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 2 Damage
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 0 Spin
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 39 1:32.099
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 44
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 31
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 23
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 18
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 15
FELIPE MASSA Brazil Ferrari 15
7. JENSON BUTTON Britain Honda 13
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
9. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 6
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 6
12. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 5
13. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 62
2. FERRARI 46
3. MCLAREN-MERCEDES 38
4. HONDA 19
5. SAUBER-BMW 11
6. WILLIAMS-COSWORTH 10
quinta-feira, 4 de maio de 2006
Fórmula 1 – GP de San Marino (4.ª etapa, 23/04/2006, 9h)
Ferrari e Schumacher se reabilitaram e dominaram o fim-de-semana em Ímola, fazendo os melhores tempos nos treinos, a pole-position, e vencendo de ponta a ponta. Alonso chegou a pressionar, mas perdeu a chance de vencer ao antecipar a última parada nos boxes - voltou atrás do alemão e por lá ficou nas últimas vinte voltas, sem ameaçar o hepta-campeão.
Os brasileiros alinharam na 2.ª e 3.ª filas, mas Rubinho ficou para trás e Massa chegou em quarto.
Ímola é isso aí mesmo.
San Marino Grand Prix Results - 23 April 2006 - 62 Laps
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 62 1h31m06.486
2. Fernando Alonso Spain Renault 62 2.096
3. Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 62 15.868
4. Felipe Massa Brazil Ferrari 62 17.096
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 62 17.524
6. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 62 37.739
7. Jenson Button Britain Honda 62 39.635
8. Giancarlo Fisichella Italy Renault 62 40.200
9. Ralf Schumacher Germany Toyota 62 45.511
10. Rubens Barrichello Brazil Honda 62 1m17.851
11. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 62 1m19.675
12. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 62 1m22.370
13. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 61 1 Lap
14. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 61 1 Lap
15. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 61 1 Lap
16. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 60 2 Laps
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 47 Driveshaft
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 44 Mechanical
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 40 Hydraulics
R Yuji Ide Japan Super Aguri-Honda 23 Mechanical
R Jarno Trulli Italy Toyota 5 Steering
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 0 Accident
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 23 1:24.569
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 36
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 21
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 18
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 15
JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 15
6. JENSON BUTTON Britain Honda 13
7. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 9
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
9. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
10. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 5
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 5
12. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 2
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 51
2. MCLAREN-MERCEDES 33
3. FERRARI 30
4. HONDA 15
5. SAUBER-BMW 10
6. WILLIAMS-COSWORTH 8
7. TOYOTA 7
8. RED BULL-FERRARI 2
Os brasileiros alinharam na 2.ª e 3.ª filas, mas Rubinho ficou para trás e Massa chegou em quarto.
Ímola é isso aí mesmo.
San Marino Grand Prix Results - 23 April 2006 - 62 Laps
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 62 1h31m06.486
2. Fernando Alonso Spain Renault 62 2.096
3. Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 62 15.868
4. Felipe Massa Brazil Ferrari 62 17.096
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 62 17.524
6. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 62 37.739
7. Jenson Button Britain Honda 62 39.635
8. Giancarlo Fisichella Italy Renault 62 40.200
9. Ralf Schumacher Germany Toyota 62 45.511
10. Rubens Barrichello Brazil Honda 62 1m17.851
11. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 62 1m19.675
12. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 62 1m22.370
13. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 61 1 Lap
14. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 61 1 Lap
15. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 61 1 Lap
16. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 60 2 Laps
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 47 Driveshaft
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 44 Mechanical
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 40 Hydraulics
R Yuji Ide Japan Super Aguri-Honda 23 Mechanical
R Jarno Trulli Italy Toyota 5 Steering
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 0 Accident
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 23 1:24.569
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 36
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 21
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 18
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 15
JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 15
6. JENSON BUTTON Britain Honda 13
7. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 9
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
9. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
10. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 5
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 5
12. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 2
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 51
2. MCLAREN-MERCEDES 33
3. FERRARI 30
4. HONDA 15
5. SAUBER-BMW 10
6. WILLIAMS-COSWORTH 8
7. TOYOTA 7
8. RED BULL-FERRARI 2
domingo, 9 de abril de 2006
Fórmula 1 – GP da Austrália (3.ª etapa, 02/04/2006, 1h)
O GP da Austrália foi sensacional. O final do treino classificatório, no qual Button fez o melhor tempo, foi marcado pela narração de Galvão Bueno da acoplagem da Soyuz com o cap. Marcos Pontes, o "astronauta brasileiro".
No final da volta de apresentação, Montoya roda e alinha em último. Faltando poucos segundos para a largada, Fisichella levanta os braços e os pilotos são obrigados a fazer nova volta de apresentação. Na largada, Button mantém a ponta, mas em seguida é ultrapassado por Alonso; Montoya e Raikkonen fazem um duelo sensacional - a primeira volta teve aquela sensação de que a qualquer momento poderia haver algum acidente com os líderes ou no meio do pelotão. Pois Massa proporcinou a entrada do carro-madrinha, a fim de retirar seu carro que ficou pelo caminho após ser prensado por uma Red Bull e uma Toro Rosso.
Rubinho que já havia decepcionado na classificação (alinhou em 16.º ou 17.º), prejudicado que foi por Ide na sua volta lançada, no final da primeira parte do treino, passou quase metade da corrida atrás da outra Super Aguri, de Sato. Mesmo assim, o brasileiro chegou em 7.º e marcou seus 2 primeiros pontos na temporada, beneficiado que foi pela quebra do motor do seu companheiro de equipe.
Schumacher beliscou a grama várias vezes na tentativa de andar rápido; até que saiu da pista e bateu no muro na curva que dá para a reta dos boxes.
Raikkonen não ameaçou Alonso, que ganhou novamente e desponta na liderança do campeonato. Ralfinho fez uma bela corrida e dessa vez foi premiado com o pódio.
O Momento Lucky Strike do fim-de-semana foi uma volta do Ide no treino classificatório na qual rodou quatro vezes.
Australian Grand Prix Results - 2 April 2006 - 57 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Renault 57 1h34m27.870
2. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 57 1.829
3. Ralf Schumacher Germany Toyota 57 24.824
4. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 57 31.032
5. Giancarlo Fisichella Italy Renault 57 38.421
6. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 57 49.554
7. Rubens Barrichello Brazil Honda 57 51.904
8. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 57 53.983
9. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 57 1m18.817*
10. Jenson Button Britain Honda 56 1 Lap, Engine
11. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 56 1 Lap
12. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 55 2 Laps
13 Yuji Ide Japan Super Aguri-Honda 54 3 Laps
R Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 46 Electronics
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 39 Mechanical
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 37 Accident
R Michael Schumacher Germany Ferrari 32 Accident
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 23 Mechanical
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 4 Accident
R Jarno Trulli Italy Toyota 0 Suspension
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 0 Damage
R Felipe Massa Brazil Ferrari 0 Accident
* Scott Speed penalized 25 seconds after the race for passing Coulthard under yellow.
FASTEST LAP: Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 57 1:26.045
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 28
2. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 14
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 14
4. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 11
JENSON BUTTON Britain Honda 11
6. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 9
7. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
8. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 5
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 5
10. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 4
11. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 3
12. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 2
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 42
2. MCLAREN-MERCEDES 23
3. FERRARI 15
4. HONDA 13
5. SAUBER-BMW 10
6. TOYOTA 7
7. WILLIAMS-COSWORTH 5
8. RED BULL-FERRARI 2
No final da volta de apresentação, Montoya roda e alinha em último. Faltando poucos segundos para a largada, Fisichella levanta os braços e os pilotos são obrigados a fazer nova volta de apresentação. Na largada, Button mantém a ponta, mas em seguida é ultrapassado por Alonso; Montoya e Raikkonen fazem um duelo sensacional - a primeira volta teve aquela sensação de que a qualquer momento poderia haver algum acidente com os líderes ou no meio do pelotão. Pois Massa proporcinou a entrada do carro-madrinha, a fim de retirar seu carro que ficou pelo caminho após ser prensado por uma Red Bull e uma Toro Rosso.
Rubinho que já havia decepcionado na classificação (alinhou em 16.º ou 17.º), prejudicado que foi por Ide na sua volta lançada, no final da primeira parte do treino, passou quase metade da corrida atrás da outra Super Aguri, de Sato. Mesmo assim, o brasileiro chegou em 7.º e marcou seus 2 primeiros pontos na temporada, beneficiado que foi pela quebra do motor do seu companheiro de equipe.
Schumacher beliscou a grama várias vezes na tentativa de andar rápido; até que saiu da pista e bateu no muro na curva que dá para a reta dos boxes.
Raikkonen não ameaçou Alonso, que ganhou novamente e desponta na liderança do campeonato. Ralfinho fez uma bela corrida e dessa vez foi premiado com o pódio.
O Momento Lucky Strike do fim-de-semana foi uma volta do Ide no treino classificatório na qual rodou quatro vezes.
Australian Grand Prix Results - 2 April 2006 - 57 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Renault 57 1h34m27.870
2. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 57 1.829
3. Ralf Schumacher Germany Toyota 57 24.824
4. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 57 31.032
5. Giancarlo Fisichella Italy Renault 57 38.421
6. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 57 49.554
7. Rubens Barrichello Brazil Honda 57 51.904
8. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 57 53.983
9. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 57 1m18.817*
10. Jenson Button Britain Honda 56 1 Lap, Engine
11. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 56 1 Lap
12. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 55 2 Laps
13 Yuji Ide Japan Super Aguri-Honda 54 3 Laps
R Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 46 Electronics
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 39 Mechanical
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 37 Accident
R Michael Schumacher Germany Ferrari 32 Accident
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 23 Mechanical
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 4 Accident
R Jarno Trulli Italy Toyota 0 Suspension
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 0 Damage
R Felipe Massa Brazil Ferrari 0 Accident
* Scott Speed penalized 25 seconds after the race for passing Coulthard under yellow.
FASTEST LAP: Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 57 1:26.045
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 28
2. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 14
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 14
4. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 11
JENSON BUTTON Britain Honda 11
6. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 9
7. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 7
8. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 5
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 5
10. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 4
11. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 3
12. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 2
14. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 42
2. MCLAREN-MERCEDES 23
3. FERRARI 15
4. HONDA 13
5. SAUBER-BMW 10
6. TOYOTA 7
7. WILLIAMS-COSWORTH 5
8. RED BULL-FERRARI 2
terça-feira, 21 de março de 2006
Fórmula 1 – GP da Malásia (2.ª etapa, 19/03/2006, 4h)
Após perder a oportunidade no GP do Barein, desta feita eu acompanhei pela primeira vez um dos treinos livres, às 0h de quinta para sexta-feira. Ao contrário do que poderia parecer, é produtivo assistir aos treinos livres, notadamente pela chance de acompanhar os pilotos de testes (Wurz e Davidson num duelo interessante; Kubica, Mondini e outros), e ver alguns pilotos titulares "descontraindo" (como Schumacher se encondendo da câmera atrás de um mecânico).
O treino que definiu o grid foi às 3h de sexta para sábado. Fisichella surpreendeu e marcou a melhor volta, seguido de Button, o fenomenal Rosberg, Webber, Montoya, Raikkonen e Alonso. A dupla de brasileiros ficou para o fim do grid: Massa trocou duas vezes de motor no fim-de-semana, andou quase o equivalente a um GP nos treinos livres, e largou em penúltimo; Rubinho se posicionou uma posição à frente, também devido a uma troca e motor. Ralfinho é quem fechou o grid.
As previsões de chuva não se confirmaram. Fisichella largou bem e se manteve na ponta, seguido de Button e de Alonso que passou todo mundo por fora. Não demorou e ainda na 1.ª volta, Raikkonen abandonou devido a um toque de Klien que quebrou sua suspensão traseira. Rosberg, algumas voltas depois, também se retirou devido à quebra inesperada do motor Cosworth.
Os brasileiros confiaram em estratégia idêntica: apenas uma parada no meio da corrida. Massa se deu bem; conseguiu que Schumacher voltasse atrás de si, e não foi obrigado a dar passagem ao alemão (nas últimas 15 voltas, a TV mostrou mais a dupla da Ferrari do que o italiano da Renault, na expectativa de flagrante da troca de posições orquestrada dos boxes; Jean Todt também apareceu bastante nesse momento, e o Galvão insistiu em dizer que os 2 instrumentos na sua mão, com os primeiros nomes dos pilotos, eram cronômetros - foi o Gilberto quem elucidou, com propriedade, que na verdade, se tratava apenas dos dispositivos que acionavam os rádios ora de Felipe, ora de Michael).
Rubinho, por sua vez, foi penalizado com um stop-and-go de 10s por ter excedido o limite de velocidade no seu pit, o que acabou por arruinar a sua performance.
A corrida contou com várias ultrapassagens nas posições intermediárias. Além disso, restou totalmente superada aquela época de predomínio de apenas uma equipe, quando os seus dois pilotos davam uma volta em cima do terceiro colocado.
Ao final, Fisichella e Alonso fizeram a primeira dobradinha, desde o ano passado. Fica para a próxima corrida, na Austrália (o horário da transmissão é o melhor), saber até quando dura a sorte de Fisichella e a má-sorte de Raikkonen, Rubinho, Honda e McLaren.
Malaysian Grand Prix Results - 19 March 2006 - 56 Laps
1. Giancarlo Fisichella Italy Renault 56 1h30m40.529
2. Fernando Alonso Spain Renault 56 4.585
3. Jenson Button Britain Honda 56 9.631
4. Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 56 39.351
5. Felipe Massa Brazil Ferrari 56 43.254
6. Michael Schumacher Germany Ferrari 56 43.854
7. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 56 1m20.461
8. Ralf Schumacher Germany Toyota 56 1m21.288
9. Jarno Trulli Italy Toyota 55 1 Lap
10. Rubens Barrichello Brazil Honda 55 1 Lap
11. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 54 2 Laps
12. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 54 2 Laps
13. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 54 2 Laps
14. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 53 3 Laps
R Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 48 Engine
R Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 41 Clutch
R Yuji Ide Japan Super Aguri-Honda 33 Mechanical
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 26 Hydraulics
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 15 Hydraulics
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 11 Hydraulics
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 6 Engine
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 0 Accident
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 45 1:34.803
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 18
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 11
JENSON BUTTON Britain Honda 11
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 10
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 9
6. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 6
7. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 4
8. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 3
9. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 2
11. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. RENAULT 28
2. MCLAREN-MERCEDES 15
FERRARI 15
4. HONDA 11
5. WILLIAMS-COSWORTH 5
6. SAUBER-BMW 2
7. RED BULL-FERRARI 1
TOYOTA 1
O treino que definiu o grid foi às 3h de sexta para sábado. Fisichella surpreendeu e marcou a melhor volta, seguido de Button, o fenomenal Rosberg, Webber, Montoya, Raikkonen e Alonso. A dupla de brasileiros ficou para o fim do grid: Massa trocou duas vezes de motor no fim-de-semana, andou quase o equivalente a um GP nos treinos livres, e largou em penúltimo; Rubinho se posicionou uma posição à frente, também devido a uma troca e motor. Ralfinho é quem fechou o grid.
As previsões de chuva não se confirmaram. Fisichella largou bem e se manteve na ponta, seguido de Button e de Alonso que passou todo mundo por fora. Não demorou e ainda na 1.ª volta, Raikkonen abandonou devido a um toque de Klien que quebrou sua suspensão traseira. Rosberg, algumas voltas depois, também se retirou devido à quebra inesperada do motor Cosworth.
Os brasileiros confiaram em estratégia idêntica: apenas uma parada no meio da corrida. Massa se deu bem; conseguiu que Schumacher voltasse atrás de si, e não foi obrigado a dar passagem ao alemão (nas últimas 15 voltas, a TV mostrou mais a dupla da Ferrari do que o italiano da Renault, na expectativa de flagrante da troca de posições orquestrada dos boxes; Jean Todt também apareceu bastante nesse momento, e o Galvão insistiu em dizer que os 2 instrumentos na sua mão, com os primeiros nomes dos pilotos, eram cronômetros - foi o Gilberto quem elucidou, com propriedade, que na verdade, se tratava apenas dos dispositivos que acionavam os rádios ora de Felipe, ora de Michael).
Rubinho, por sua vez, foi penalizado com um stop-and-go de 10s por ter excedido o limite de velocidade no seu pit, o que acabou por arruinar a sua performance.
A corrida contou com várias ultrapassagens nas posições intermediárias. Além disso, restou totalmente superada aquela época de predomínio de apenas uma equipe, quando os seus dois pilotos davam uma volta em cima do terceiro colocado.
Ao final, Fisichella e Alonso fizeram a primeira dobradinha, desde o ano passado. Fica para a próxima corrida, na Austrália (o horário da transmissão é o melhor), saber até quando dura a sorte de Fisichella e a má-sorte de Raikkonen, Rubinho, Honda e McLaren.
Malaysian Grand Prix Results - 19 March 2006 - 56 Laps
1. Giancarlo Fisichella Italy Renault 56 1h30m40.529
2. Fernando Alonso Spain Renault 56 4.585
3. Jenson Button Britain Honda 56 9.631
4. Juan Pablo Montoya Colombia McLaren-Mercedes 56 39.351
5. Felipe Massa Brazil Ferrari 56 43.254
6. Michael Schumacher Germany Ferrari 56 43.854
7. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 56 1m20.461
8. Ralf Schumacher Germany Toyota 56 1m21.288
9. Jarno Trulli Italy Toyota 55 1 Lap
10. Rubens Barrichello Brazil Honda 55 1 Lap
11. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 54 2 Laps
12. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 54 2 Laps
13. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 54 2 Laps
14. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 53 3 Laps
R Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 48 Engine
R Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 41 Clutch
R Yuji Ide Japan Super Aguri-Honda 33 Mechanical
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 26 Hydraulics
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 15 Hydraulics
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 11 Hydraulics
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 6 Engine
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 0 Accident
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 45 1:34.803
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 18
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 11
JENSON BUTTON Britain Honda 11
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 10
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 9
6. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 6
7. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 4
8. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 3
9. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 2
11. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. RENAULT 28
2. MCLAREN-MERCEDES 15
FERRARI 15
4. HONDA 11
5. WILLIAMS-COSWORTH 5
6. SAUBER-BMW 2
7. RED BULL-FERRARI 1
TOYOTA 1
sexta-feira, 17 de março de 2006
Fórmula 1 – GP do Barein (1.ª etapa, 12/03/2006, 8h30min)
A temporada de 2006 começa com muitas alterações. Novas equipes, novos pilotos e novas regras. Os motores agora são V8 (só a Toro Rosso é equipada com motor V10 limitado). Honda é o novo nome da BAR, e a sua dupla é Rubinho/Button. Super Aguri é a segunda equipe da Honda, e nas primeiras etapas correrá como Arrows de 2002 – a dupla é Sato/Ide. A RBR comprou a Minardi e montou com ela o seu segundo time, a Toro Rosso – Liuzzi/Speed. Eddie Jordan vendeu sua equipe para a Midland, que agora corre sob o nome de MF1 com Albers/Monteiro. Rosberg tomou o lugar de Pizzonia e superou Nelsinho Piquet na briga pela 2.ª vaga da Williams. Mclaren manteve os pilotos, mas a pintura espelhada garantiu o carro entre os mais bonitos da história da categoria. A Ferrari correrá com Schumacher/Massa. A BMW assumiu a Sauber, mudou a cor do carro para branco, e correrá com Heidfeld/Villeneuve. A Renault manteve-se inalterada relativamente a 2005, assim como a RBR.
Sobre o novo sistema de classificação, transcrevo o que consta do site Globo.com : “A regra do novo treino de formação do grid da F-1 diz que vale o tempo da última parte do treinamento, que tem dez minutos e conta com apenas dez pilotos. Os outros doze são eliminados nas duas sessões anteriores, ambas de 15 minutos. O formato também motivou outra atitude curiosa dos pilotos na última parte do treino. Como os carros devem ir para os últimos 20 minutos de treinamento com o mesmo combustível que irão largar no domingo, mas podem reabastecer no fim da atividade, os pilotos ficaram literalmente gastando combustível nos primeiros dez minutos. Só depois, com o tanque vazio, eles buscaram realmente uma volta rápida”.
O treino foi às 8h de sábado, mas não consegui ficar acordado até a última parte, na qual são definidos os 10 primeiros do grid. De qualquer maneira, Schumacher surpreendeu e marcou a pole, seguido de perto por Massa e, após, Button, Alonso, Montoya, Rubinho, Weber, Klien, Fisichella, Heidfeld. O finlandês da Mclaren repetiu os insucessos nos treinos de 2005 e teve a suspensão quebrada logo na sua primeira volta rápida; ficou sem tempo e vai largar em último. Galvão já protagonizou o primeiro momento “são trinta anos de experiência” ao confundir um dos carros da MF1 com uma Mclaren: “olha ai, amigo, agora a Mclaren tá assim, com vermelho na frente e atrás... (em seguida aparece a legenda do carro com o piloto da MF1) ah, essa é a MF1, mas a Mclaren tá bem parecida”.
Com essa nova regra, curiosamente, os pilotos com os melhores tempos podem ficar para trás, como foi o caso de Villeneuve, Rosberg e Coulthard, que vão largar em 11.º, 12.º e 13.º, mas fizeram melhor tempo que o Weber, que largará em 7.º. Como os pilotos têm pouco tempo para dar as suas voltas, todos acabam na pista ao mesmo tempo, o que dá a impressão de estarem disputando a própria corrida, com ultrapassagens e tudo.
Na largada, Massa, aparentemente, partiu melhor que Schumacher, mas premido por Alonso, optou por defender a 2.ª posição e ceder espaço para o alemão na primeira curva. Não demorou e o espanhol superou o brasileiro, que voltas depois, errou a freada no final da reta dos boxes e rodou, quase colhendo o Renault. Massa antecipou o pit-stop para trocar pneus e acabou tendo sua corrida comprometida por uma falha na pistola que tira as porcas da roda.
Alonso superou Schumacher na velha tática das voltas rápidas antes das paradas nos boxes, consagrada pelo alemão. O espanhol não afinou na saída do seu pit, e permaneceu em primeiro até o final.
O GP contou com atuações brilhantes do estreante Rosberg (superou Klien no final da prova), Button (várias boas ultrapassagens, inclusive sobre Rubinho) e Raikkonen, que largou em último e chegou em terceiro.
Rubinho se deu mal pois ficou sem a terceira marcha a maior parte da corrida. Ide proporcionou o “momento Lucky Strike” ao “atropelar” um mecânico num dos seus pits; após o replay, a TV mostrou o carro do japonês deixado de lado, pois os mecânicos se posicionaram para o pit de Sato.
Schumacher e Ferrari surpreenderam com a pole, a performance, e o segundo lugar. Felizmente, Alonso quebrou a tradição do Bahrain, segundo a qual quem larga em primeiro chega em primeiro.
BAHRAIN GRAND PRIX RESULTS - 12 MARCH 2006 - 57 LAPS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 57 1h29m46.205
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 57 1.2
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 57 19.3
4. JENSON BUTTON Britain Honda 57 19.9
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 57 37.0
6. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 57 41.9
7. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 57 1m03.0
8. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 57 1m06.7
9. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 57 1m09.9
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 57 1m15.5
11. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 57 1m25.9
12. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 56 1 Lap
13. SCOTT SPEED United States Toro Rosso-Cosworth 56 1 Lap
14. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 56 1 Lap
15. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 56 1 Lap
16. JARNO TRULLI Italy Toyota 56 1 Lap
17. TIAGO MONTEIRO Portugal MF1-Toyota 55 2 Laps
18. TAKUMA SATO Japan Super Aguri-Honda 53 4 Laps
R YUJI IDE Japan Super Aguri-Honda 39 Mechanical
R JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 29 Engine
R GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 21 Electronics
R CHRISTIJAN ALBERS Netherlands MF1-Toyota 0 Driveshaft
FASTEST LAP: NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 42 1:32.408
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 10
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 8
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 6
4. JENSON BUTTON Britain Honda 5
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 4
6. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 3
7. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
8. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. RENAULT 10
MCLAREN-MERCEDES 10
3. FERRARI 8
4. HONDA 5
WILLIAMS-COSWORTH 5
6. RED BULL-FERRARI 1
Sobre o novo sistema de classificação, transcrevo o que consta do site Globo.com : “A regra do novo treino de formação do grid da F-1 diz que vale o tempo da última parte do treinamento, que tem dez minutos e conta com apenas dez pilotos. Os outros doze são eliminados nas duas sessões anteriores, ambas de 15 minutos. O formato também motivou outra atitude curiosa dos pilotos na última parte do treino. Como os carros devem ir para os últimos 20 minutos de treinamento com o mesmo combustível que irão largar no domingo, mas podem reabastecer no fim da atividade, os pilotos ficaram literalmente gastando combustível nos primeiros dez minutos. Só depois, com o tanque vazio, eles buscaram realmente uma volta rápida”.
O treino foi às 8h de sábado, mas não consegui ficar acordado até a última parte, na qual são definidos os 10 primeiros do grid. De qualquer maneira, Schumacher surpreendeu e marcou a pole, seguido de perto por Massa e, após, Button, Alonso, Montoya, Rubinho, Weber, Klien, Fisichella, Heidfeld. O finlandês da Mclaren repetiu os insucessos nos treinos de 2005 e teve a suspensão quebrada logo na sua primeira volta rápida; ficou sem tempo e vai largar em último. Galvão já protagonizou o primeiro momento “são trinta anos de experiência” ao confundir um dos carros da MF1 com uma Mclaren: “olha ai, amigo, agora a Mclaren tá assim, com vermelho na frente e atrás... (em seguida aparece a legenda do carro com o piloto da MF1) ah, essa é a MF1, mas a Mclaren tá bem parecida”.
Com essa nova regra, curiosamente, os pilotos com os melhores tempos podem ficar para trás, como foi o caso de Villeneuve, Rosberg e Coulthard, que vão largar em 11.º, 12.º e 13.º, mas fizeram melhor tempo que o Weber, que largará em 7.º. Como os pilotos têm pouco tempo para dar as suas voltas, todos acabam na pista ao mesmo tempo, o que dá a impressão de estarem disputando a própria corrida, com ultrapassagens e tudo.
Na largada, Massa, aparentemente, partiu melhor que Schumacher, mas premido por Alonso, optou por defender a 2.ª posição e ceder espaço para o alemão na primeira curva. Não demorou e o espanhol superou o brasileiro, que voltas depois, errou a freada no final da reta dos boxes e rodou, quase colhendo o Renault. Massa antecipou o pit-stop para trocar pneus e acabou tendo sua corrida comprometida por uma falha na pistola que tira as porcas da roda.
Alonso superou Schumacher na velha tática das voltas rápidas antes das paradas nos boxes, consagrada pelo alemão. O espanhol não afinou na saída do seu pit, e permaneceu em primeiro até o final.
O GP contou com atuações brilhantes do estreante Rosberg (superou Klien no final da prova), Button (várias boas ultrapassagens, inclusive sobre Rubinho) e Raikkonen, que largou em último e chegou em terceiro.
Rubinho se deu mal pois ficou sem a terceira marcha a maior parte da corrida. Ide proporcionou o “momento Lucky Strike” ao “atropelar” um mecânico num dos seus pits; após o replay, a TV mostrou o carro do japonês deixado de lado, pois os mecânicos se posicionaram para o pit de Sato.
Schumacher e Ferrari surpreenderam com a pole, a performance, e o segundo lugar. Felizmente, Alonso quebrou a tradição do Bahrain, segundo a qual quem larga em primeiro chega em primeiro.
BAHRAIN GRAND PRIX RESULTS - 12 MARCH 2006 - 57 LAPS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 57 1h29m46.205
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 57 1.2
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 57 19.3
4. JENSON BUTTON Britain Honda 57 19.9
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 57 37.0
6. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 57 41.9
7. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 57 1m03.0
8. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 57 1m06.7
9. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 57 1m09.9
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 57 1m15.5
11. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 57 1m25.9
12. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 56 1 Lap
13. SCOTT SPEED United States Toro Rosso-Cosworth 56 1 Lap
14. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 56 1 Lap
15. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 56 1 Lap
16. JARNO TRULLI Italy Toyota 56 1 Lap
17. TIAGO MONTEIRO Portugal MF1-Toyota 55 2 Laps
18. TAKUMA SATO Japan Super Aguri-Honda 53 4 Laps
R YUJI IDE Japan Super Aguri-Honda 39 Mechanical
R JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 29 Engine
R GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 21 Electronics
R CHRISTIJAN ALBERS Netherlands MF1-Toyota 0 Driveshaft
FASTEST LAP: NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 42 1:32.408
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 10
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 8
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 6
4. JENSON BUTTON Britain Honda 5
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 4
6. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 3
7. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 2
8. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
1. RENAULT 10
MCLAREN-MERCEDES 10
3. FERRARI 8
4. HONDA 5
WILLIAMS-COSWORTH 5
6. RED BULL-FERRARI 1
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