Fórmula 1 – GP do Brasil (18.ª etapa, 22/10/2006, 14h)

No último GP da temporada, o título já estava praticamente decidido em favor de Alonso. Bastava um ponto ao espanhol; a única chance de Schumacher seria vencer e Alonso não pontuar.

O treino classificatório foi empolgante: Schumacher teve problemas e não participou da última parte, ficando com a 10.ª posição do grid. Massa, sedimentando a superioridade da Ferrari, fez o melhor tempo, seguido de Raikkonen, Trulli e Alonso.

As posições se mantiveram na largada, e o melhor momento foi protagonizado por Schumacher que após a reta oposta ultrapassou as duas BMW, por dentro, na curva. Em seguida, Rosberg, que havia tocado em Webber, saiu reto, bateu, e ensejou a entrada do carro-madrinha. (A partir daí, não pude mais acompanhar a corrida, pois nos dirigimos ao Estádio Olímpico para assistir a Grêmio x São Paulo.)

Após a relargada, Schumacher passou Fisichella, mas o italiano roçou de leve o pneu traseiro esquerdo do carro do alemão, que furou. Schumacher caiu para último, antecipou o 1.º pit stop, e fez corrida de recuperação (chegou em 4.º)que serviu para mostrar que o alemão parou no auge da técnica - passou Fisichella com um autêntico drible: no final da reta dos boxes, o alemão fez a clássica pressão de sugerir uma manobra de ultrapassagem; Fisichella caiu na armadilha e errou a freada fazendo a curva lento e aberto; Schumacher não perdoou. Mais ao final, Schumacher forçou para cima de Raikkonen na mesma curva (início do S do Senna), e o finlandês não resistiu.

Rubinho andou muito, fez várias voltas rápidas, esteve boa parte do tempo na frente de Button, mas finalizou em 7.º - o inglês, em 3.º. Alonso vinha em 4.º e conquistou as posições de Button e Raikkonen nas paradas. Sato fez uma corrida excepcional chegando em 10.º. Até nova ordem, Kubica é só Kubica mesmo (não mais Kubitza).

A alegria brasileira foi comandada por Massa, que correu como nunca e venceu de forma incontestável. Alonso é o campeão, mas com a aposentadoria de Schumacher, Massa se credencia a ser um dos postulantes ao título de 2007.

A Renault confirmou o título de construtores. A Williams decepcionou, especialmente após o promissor início de ano de Rosberg (pontuou bem na primeira prova da temporada). Rubinho destruiu a previsão do Gilberto e minha de que o brasileiro exerceria natural predominância sobre Button; o que se deu foi exatamente o contrário. Mas é imperioso se dar crédito ao Gilberto, que há umas 5 corridas, quando Schumacher disparou no campeonato com vitórias e resultados melhores que Alonso, afirmou que o espanhol seria bicampeão.

Para 2007, Raikkonen e Massa dividirão a atenção da Ferrari, que terminou 2006 em alta. O bicampeão Alonso terá como companheiro na McLaren o inglês Lewis Hamilton. É provável que esses sejam os pilotos que andarão na frente ano que vem. Heiki Kovalainen dividirá a Renault com Fisichella e já se antecipa que Nelsinho Piquet ganhe a posição de titular do italiano no decorrer da temporada.

Brazilian Grand Prix Results - 22 October 2006 - 71 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Felipe Massa Brazil Ferrari 71 1h31m53.751
2. Fernando Alonso Spain Renault 71 18.658
3. Jenson Button Britain Honda 71 19.394
4. Michael Schumacher Germany Ferrari 71 24.094
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 71 28.503
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 71 30.287
7. Rubens Barrichello Brazil Honda 71 40.294
8. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 71 52.068
9. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 71 1m07.642
10. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 70 1 Lap
11. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 70 1 Lap
12. Robert Doornbos Netherlands Red Bull-Ferrari 70 1 Lap
13. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 70 1 Lap
14. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 70 1 Lap
15. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 69 2 Laps
16. Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 69 2 Laps
17. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 63 Accident
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 14 Gearbox
R Jarno Trulli Italy Toyota 10 Suspension
R Ralf Schumacher Germany Toyota 9 Suspension
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 1 Damage
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 0 Accident
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 70 1:12.162

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 134
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 121
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 80
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 72
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 65
6. JENSON BUTTON Britain Honda 56
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 30
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 23
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 20
11. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 19
12. JARNO TRULLI taly Toyota 15
13. DAVID COULTHARD BritainI Red Bull-Ferrari 14
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 7
16. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 206
2. FERRARI 201
3. MCLAREN-MERCEDES 110
4. HONDA 86
5. SAUBER-BMW 36
6. TOYOTA 35
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 11
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP do Japão (17.ª etapa, 08/10/2006, 2h)

Com o bom tempo em Suzuka e a primeira fila formada por Massa e Schumacher, o título realmente parecia se encaminhar para o alemão. Alonso largaria atrás das Ferrari e das Toyota e teria de fazer um começo de prova agressivo para não perder contato com os ferraristas.

Na largada, Massa e Schumacher mantiveram suas posições, mas apenas até a 2.ª volta, quando o brasileiro deu passagem para o heptacampeão. Rubinho foi o primeiro a parar, pois quebrou o bico em incidente na largada. Alonso perdeu algum tempo com Ralfinho, Schumacher passou a abrir diferença sobre Massa. O brasileiro foi o primeiro dos ponteiros a trocar pneus, pois um deles perdeu pressão, ao contrário do que se pensou na hora (estratégia de Ross Brawn).

Massa se deu mal pois perdeu posição para Alonso, e não teve mais chances de ir mais além.

Logo após os 2.ºs pits, o motor da Ferrari de Schumacher foi para o espaço, e com ele, as chances do octa-campeonato. Vibrei bastante na hora. Alonso vinha logo atrás e conduziu o Renault para a vitória que lhe deixou a um ponto do título.

Japanese Grand Prix Results - 8 October 2006 - 53 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Renault 53 1h23m53.411
2. Felipe Massa Brazil Ferrari 53 16.151
3. Giancarlo Fisichella Italy Renault 53 23.953
4. Jenson Button Britain Honda 53 34.101
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 53 43.596
6. Jarno Trulli Italy Toyota 53 46.717
7. Ralf Schumacher Germany Toyota 53 48.869
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 53 1m16.095
9. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 53 1m16.932
10. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 52 1 Lap
11. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 52 1 Lap
12. Rubens Barrichello Brazil Honda 52 1 Lap
13. Robert Doornbos Netherlands Red Bull-Ferrari 52 1 Lap
14. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 52 1 Lap
15. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 52 1 Lap
16. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 51 2 Laps
17. Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 50 3 Laps
18. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 48 5 Laps
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 39 Accident
R Michael Schumacher Germany Ferrari 36 Engine
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 35 Gearbox
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 20 Driveshaft/Damage
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 14 1:32.676

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 126
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 116
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 70
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 69
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 61
6. JENSON BUTTON Britain Honda 50
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 28
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 23
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 20
11. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 18
12. JARNO TRULLI taly Toyota 15
13. DAVID COULTHARD BritainI Red Bull-Ferrari 14
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 7
16. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 195
2. FERRARI 186
3. MCLAREN-MERCEDES 105
4. HONDA 78
5. SAUBER-BMW 36
6. TOYOTA 35
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 11
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP da China (16.ª etapa, 01/10/2006, 3h)

Com a pista molhada, Alonso e Fisichella se valeram dos pneus Michelin e fecharam a primeira fila do grid. Barrichello alinhou em 3.º, Schumacher em 6.º e Massa na última fila (penalizado por troca de motor).

Na largada, as Renault se saíram melhor, mas Raikkonen passou Barrichello e Button e assumiu a 3.ª posição. Não demorou em Alonso começou a abrir grande vantagem sobre Fisichella. "Kubitza", recuperando-se de uma saída de pista, deu início a uma série de ultrapassagens, assim como Massa.

Raikkonen, mais rápido, finalmente passou Fisichella. Após os primeiros pits, o finlandês abandonou a corrida, e a sorte de Schumacher apareceu pela 1.ª vez. Alonso, ao contrário de parte dos pilotos, trocou pneus e teve como resultado uma piora considerável nos seus tempos, facilitando as coisas para o alemão.

"Kubitza" se empolgou com a melhora das condições da pista e colocou pneus para seco - protagonizou saídas de pista bizarras, e voltou aos boxes na volta seguinte para colocar os pneus recém retirados. Em seguida, Fisichella e Schumacher chegaram em Alonso; após alguma indefinição, Fisichella passou o lider do campeonato; Schumacher também passa Alonso e caça o italiano.

Alonso troca para pneus de pista seca mas perde tempo nos boxes. Os demais fazem o mesmo. Fisichella não conseguiu conter Schumacher; a partir daí, Alonso diminuiu a diferença e passou o italiano.

A vitória de Schumacher, seguido de perto por Alonso, põe fogo no campeonato, pois os dois pilotos ficam empatados em pontos, sendo que o alemão assume a liderança por ter uma vitória a mais (7x6).

Chinese Grand Prix Results - 1 October 2006 - 56 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 56 1h37m32.747
2. Fernando Alonso Spain Renault 56 3.121
3. Giancarlo Fisichella Italy Renault 56 44.197
4. Jenson Button Britain Honda 56 1m12.056
5. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 56 1m17.137
6. Rubens Barrichello Brazil Honda 56 1m19.131
7. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 56 1m31.979
8. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 56 1m43.588
9. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 56 1m43.796
10. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 55 1 Lap
11. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 55 1 Lap
12. Robert Doornbos Netherlands Red Bull-Ferrari 55 1 Lap
13. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 55 1 Lap
DSQ Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 55 1 Lap
14. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 55 1 Lap
15. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 53 3 Laps
16. Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 52 4 Laps
R Ralf Schumacher Germany Toyota 49 Engine
R Felipe Massa Brazil Ferrari 44 Damage
R Jarno Trulli Italy Toyota 38 Engine
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 37 Spin
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 18 Throttle
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 49 1:37.586

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 116
FERNANDO ALONSO Spain Renault 116
3. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 63
4. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 62
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 57
6. JENSON BUTTON Britain Honda 45
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 28
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 22
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 18
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 18
12. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
13. JARNO TRULLI Italy Toyota 12
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 7
16. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 179
2. FERRARI 178
3. MCLAREN-MERCEDES 101
4. HONDA 73
5. SAUBER-BMW 35
6. TOYOTA 30
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 11
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP da Itália (15.ª etapa, 10/09/2006, 9h)

Além da proximidade da definição do campeonato entre Alonso e Schumacher, Renault e Ferrari, as atenções se voltam também para o anúncio da aposentadoria do alemão no final desta temporada. Sabia-se que tão logo terminasse a corrida em Monza, haveria um comunicado oficial da retirada do multi-campeão, o que daria abertura para a dupla Raikkonen/Massa para a Ferrari em 2007 - a Renaul já anunciou que correrá com Fisichella/Kovalainen, e terá Ricardo Zonta e Nelson Piquet como pilotos de testes.

Raikkonen fez mais uma pole na temporada e Alonso foi punido de novo, com perda dos 3 melhores tempos na classificação - alinhou no meio do pelotão. Na largada, o finlandês manteve a ponta, seguido de Schumacher, Kubica e Massa. O finlandês e o alemão fizeram seus pits e deixaram Kubica, que fazia sua 3.ª corrida, na liderança por algumas voltas. O alemão voltou na frente e não largou mais a liderança.

Alonso abandonou no final com o motor estourado. Schumacher venceu mais uma, sem ser incomodado. A comemoração foi intensa, fora do normal, contando até com o Luca di Montezemolo. Tudo indicava para a aposentadoria do alemão. Após o pódio, pôde-se acompanhar a entrevista coletiva e nesta, Schumacher não demorou para anunciar que faria sua retirada das pistas nesta temporada, abrindo caminho para a dupla Raikkonen/Massa na Ferrari em 2007.

Italian Grand Prix Results - 10 September 2006 - 53 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 53 1h14m51.975
2. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 53 8.046
3. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 53 26.414
4. Giancarlo Fisichella Italy Renault 53 32.045
5. Jenson Button Britain Honda 53 32.685
6. Rubens Barrichello Brazil Honda 53 42.409
7. Jarno Trulli Italy Toyota 53 44.662
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 53 45.309
9. Felipe Massa Brazil Ferrari 53 45.955
10. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 53 1m12.602
11. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 52 1 Lap
12. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 52 1 Lap
13. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 52 1 Lap
14. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 52 1 Lap
15. Ralf Schumacher Germany Toyota 52 1 Lap
16. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 51 2 Laps
17. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 51 2 Laps
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 44 Brakes
R Fernando Alonso Spain Renault 43 Engine
R Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 20
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 18 Hydraulics
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 9 Driveshaft
FASTEST LAP: Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 13 1:22.559

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 108
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 106
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 62
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 57
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 57
6. JENSON BUTTON Britain Honda 40
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 25
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 20
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 18
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 14
13. JARNO TRULLI Italy Toyota 12
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
15. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. FERRARI 168
2. RENAULT 165
3. MCLAREN-MERCEDES 97
4. HONDA 65
5. SAUBER-BMW 33
6. TOYOTA 30
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Discografia Erga Omnes (BON JOVI)

No começo dos anos 90 eu tinha a convicção de que Bon Jovi era apenas mais uma banda poser de rock farofa com músicas medíocres. Mais tarde evolui para firmar entendimento de que o Bon Jovi se tratava de uma versão juca-bala do Whitesnake, que por sua vez, essa sim seria uma banda de verdade.


O fato é que em 1999, após já ter visto os clips da banda na MTV algumas vezes, comprei na Multisom do Centro o Slippery When Wet numa promoção de barbada. Não por acaso é o melhor disco da banda, indiscutivelmente. Conta com 3 clássicos do hard rock dos anos 80: YOU GIVE LOVE A BAD NAME, LIVIN ON A PRAYER e WANTED DEAD OR ALIVE. As duas primeiras, compostas em parceria com o onipresente Desmond Child, são empolgantes e têm refrôes matadores; a última tem um riff antológico no violão, boa letra, boa levada e bom refrão.

O disco é todo ele um clássico do gênero, pois as demais músicas são boas como a bela balada NEVER SAY GOODBYE, e a boa genérica hard rock I´D DIE FOR YOU. Importa destacar, neste passo, que o álbum foi produzido pelo mitológico Bruce Fairbairn e teve como engenheiro o famigerado Bob Rock.

Mas foi somente em 2002, após as sessões de violão com o Christian, mas já com o ouvido afinado com o hard rock dos anos 80, que experimentou um revival no começo dos anos 2000, que eu fui atrás dos demais álbuns da banda. New Jersey abre com três músicas brilhantes: LAY YOUR HANDS ON ME (com refrão certeiro), BAD MEDICINE (que tenta repetir o riff de YOU GIVE LOVE...) e BORN TO BE MY BABY (cujo "You were born to be my baby and I was made to be your man" remete ao "I was made for lovin´ you babe, you were made for lovin´ me" de I WAS MADE FOR LOVIN YOU do Kiss). Outra música boa é a balada I´LL BE THERE FOR YOU. As demais composições são irregulares, num resultado que se seria recorrente nos álbuns seguintes.

No auge do hard farofa dos anos 80, o Bon Jovi não gravou mais álbuns e seus integrantes se dispersaram - Jon Bon Jovi gravou uma trilha sonora para Young Guns e conseguiu um baita hit na forma de BLAZE OF GLORY. Em 1992, no entanto, acompanhei (sem interesse algum) o renascimento da banda com a gravação de Keep the Faith, que se não me engano, é um dos discos favoritos do Bruce. E não há como culpar o baterista da Burnin´ Boat e líder da Worldengine: Keep the Faith é um álbum forte, com belas composições capitaneadas pela faixa-título, um desde já um clássico. A música de abertura, I BELIEVE, é uma música obscura do repertório da banda e muito boa. I´LL SLEEP WHEN I´M DEAD, salvo engano, tem uma inegável levada Rolling Stones. BED OF ROSES é a balada que fez bastante sucesso na época, mas a minha favorita do álbum é IN THESE ARMS, que tem uma letra interessante e um refrão tipicamente arrasa-quarteirão.

Lá em 2003 ou 2004 eu cheguei a ter o disco These Days, mas honestamente trata-se de um disco bem fraco (talvez não seja de graça que Desmond Child não tenha composto nenhuma das 12 faixas). Crush foi lançado em 2000, eu comprei em promoção na Banana, mas tomou o mesmo destino de These Days (a coleção de cds do Dioberto). As únicas músicas boas de Crush são IT´S MY LIFE e ONE WILD NIGHT.

Em 2002 a banda lançou Bounce, e as guitarras distorcidas de Sambora me impressionaram o suficiente para comprar o disco - mas as guitarras são ouvidas apenas em metade das faixas do disco, pois a outra metade é composta por baladas insípidas (uma delas chegou a fazer parte de trilha sonora de novela da Globo). Seja como for, UNDIVIDED, EVERYDAY (cópia carbono de IT´S MY LIFE), HOOK ME UP e BOUNCE fazem valer o disco.

Bon Jovi ainda lançaria um disco com versões acústicas de certas músicas (This Left Feels Right) e mais um disco de estúdio (Have a Nice Day). O que fica evidente é que Jon Bon Jovi vem perdendo a voz, e a banda, a qualidade das composições.

Fórmula 1 – GP da Turquia (14.ª etapa, 27/08/2006, 9h)

O tema da vitória, finalmente, voltou a tocar nas transmissões da F1, desta feita para coroar a primeira vitória de Felipe Massa na categoria. O piloto já vinha tendo um desempenho forte nas últimas corridas, e neste fim-de-semana marcou a pole e liderou de ponta-a-ponta, beneficiado que foi por ter parado primeiro nos pits após uma entrada do carro-madrinha (Schumacher ficou atrás, esperando a saída do brasileiro), e também por uma saída de pista de Schumacher, que perdeu alguns segundos e inviabilizou tentativa de ultrapassagem sobre Alonso.

Na largada, as Ferrari fecharam a porta para as Renault e Fisichella levou a pior, perdendo o bico e rodando na frente do pelotão. Raikkonen teve pneu furado.

A corrida teve bons pegas e boas ultrapassagens, notadamente uma de Ralfinho e algumas de Barrichello que chegou em 8.º. O vencedor da prova anterior, Button, chegou em 4.º.

Com o resultado, Alonso livrou 12 pontos de diferença para Schumacher na briga pelo título.

Turkish Grand Prix Results - 27 August 2006 - 58 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Felipe Massa Brazil Ferrari 58 1h28m51.082
2. Fernando Alonso Spain Renault 58 5.575
3. Michael Schumacher Germany Ferrari 58 5.656
4. Jenson Button Britain Honda 58 12.334
5. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 58 45.908
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 58 46.594
7. Ralf Schumacher Germany Toyota 58 59.337
8. Rubens Barrichello Brazil Honda 58 1m00.034
9. Jarno Trulli Italy Toyota 57 1 Lap
10. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 57 1 Lap
11. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 57 1 Lap
12. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 57 1 Lap
13. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 57 1 Lap
14. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 56 2 Laps
15. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 55 3 Laps
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 46 Accident
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 41
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 25 Water Pressure
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 23 Spin
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 12 Spin
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 1 Accident
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 0 Spin
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 55 1:28.005

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 108
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 96
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 62
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 52
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 49
6. JENSON BUTTON Britain Honda 36
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 22
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 19
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 18
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 14
13. JARNO TRULLI Italy Toyota 10
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
15. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
16. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
17. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
18. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 160
2. FERRARI 158
3. MCLAREN-MERCEDES 89
4. HONDA 58
5. TOYOTA 28
6. SAUBER-BMW 26
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP da Hungria (13.ª etapa, 06/08/2006, 9h)

A pole de Raikkonen, as punições de Alonso e Schumacher (perderam 2s nos seus tempos, forçando-os a largar no meio do pelotão) e as previsões de chuva para durante a prova prenunciavam que se trataria de uma corrida boa.

A corrida foi magnífica, com incontáveis incidentes. A pista, ora em condições de chuva, ora em condições de tempo seco, deu um nó na cabeça dos pilotos - o exemplo mais eloqüente foi o de Speed, que exigiu pelo rádio pneus para pista seca quando recém se fazia um traçado para tais condições; o resultado foi uma rodada vexatória.

Kubica estreou no lugar do defenestrado Villeneuve e andou muito bem (uma pena foi a desqualificação, pois o cara finalizou em 7.º; aqui se revelou, mais uma vez, o "rabo" do Schumacher).

Alonso e Raikkonen abandonaram. Button, que largou lá atrás, foi conquistando posições e passou a andar o tempo todo entre os 4 primeiros. O britânico tinha uma estratégia diferente da de Rubinho; não é difícil adivinhar quem se deu melhor. Button conquistou sua primeira vitória na categoria, após mais de uma centena de GP´s. A Honda, por conseqüência, teve a primeira vitória no seu retorno à F1. De la Rosa e Heidfeld completaram o improvável pódio de um GP da Hungria histórico.

Hungarian Grand Prix Results - 6 August 2006 - 70 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Jenson Button Britain Honda 70 1h52m20.941
2. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 70 30.837
3. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 70 43.822
4. Rubens Barrichello Brazil Honda 70 45.205
5. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 69 1 Lap
6. Ralf Schumacher Germany Toyota 69 1 Lap
DSQ Robert Kubica Poland Sauber-BMW 69 1 Lap
7. Felipe Massa Brazil Ferrari 69 1 Lap
8. Michael Schumacher Germany Ferrari 67 3 Laps
9. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 67 3 Laps
10. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 67 3 Laps
11. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 66 4 Laps
12. Jarno Trulli Italy Toyota 65 Engine
13. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 65 5 Laps
R Fernando Alonso Spain Renault 51 Wheelnut
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 25 Accident
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 25 Accident
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 19 Spin
R Giancarlo Fisichella Italy Renault 18 Damage
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 6 Spin
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 1 Spin
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 0 Spin
FASTEST LAP: Felipe Massa Brazil Ferrari 66 1:23.516

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 100
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 90
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 52
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 49
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 49
6. JENSON BUTTON Britain Honda 31
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 21
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 19
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 16
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
12. JARNO TRULLI Italy Toyota 10
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 10
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
15. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
16. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
17. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 149
2. FERRARI 142
3. MCLAREN-MERCEDES 85
4. HONDA 52
5. SAUBER-BMW 26
6. TOYOTA 26
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP da Alemanha (12.ª etapa, 30/07/2006, 9h)

Raikkonen surpreendeu a todos e marcou o melhor tempo no treino de classificação. Aparentemente, a equipe errou na dosagem do combustível do finlandês e seu carro estava bem leve; na corrida não deu outra: parou para abastecimentos prematuramente, antes das 10 voltas.

Mas não importa de que posição larga Raikkonen: seja em último, seja na pole, o finlandês sempre chega em 3.º. Schumacher e Massa repetiram a dobradinha da Ferrari e a distância do alemão para Alonso se reduziu para 11 pontos. Rubinho abandonou após o 1.º pit stop, quando vinha bem (o rendimento do seu Honda era superior ao do Renault de Alonso), numa quebra de motor.

Yamamoto estreou no lugar de Montagny na Super Aguri.


German Grand Prix Results - 30 July 2006 - 67 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 67 1h27m51.693
2. Felipe Massa Brazil Ferrari 67 0.720
3. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 67 13.206
4. Jenson Button Britain Honda 67 18.898
5. Fernando Alonso Spain Renault 67 23.707
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 67 24.814
7. Jarno Trulli Italy Toyota 67 26.544
8. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 67 48.131
9. Ralf Schumacher Germany Toyota 67 1m00.351
10. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 66 1 Lap
11. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 66 1 Lap
12. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 66 1 Lap
13. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 66 1 Lap
14. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 65 2 Laps
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 59
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 38
R Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 30 Accident
R Rubens Barrichello Brazil Honda 18
R Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 9
R Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 2
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 2
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 0 Accident
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 17 1:16.357

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 100
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 89
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 50
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 49
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 49
6. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
7. JENSON BUTTON Britain Honda 21
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 16
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 13
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 13
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 10
JARNO TRULLI Italy Toyota 10
13. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
14. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
15. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
16. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 2
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
18. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

1. RENAULT 149
2. FERRARI 139
3. MCLAREN-MERCEDES 77
4. HONDA 37
5. TOYOTA 23
6. SAUBER-BMW 20
7. RED BULL-FERRARI 12
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP da França (11.ª etapa, 16/07/2006, 9h)

A Fórmula 1 voltou aos circuitos europeus, e esperava-se que a Renault (em casa) e Alonso voltariam a andar na frente. A Ferrari, no entanto, liquidou com as esperanças francesas e após um treino de classificação empolgante (que eu não vi), pois teve ultrapassagens entre Alonso e Schumacher (ultrapassagens essas que, salvo engano, ainda não haviam ocorrido nas demais corridas da temporada). Schumacher e Massa, portanto, repetiram Indianápolis e largaram na primeira fila, seguidos de Alonso.

Schumacher manteve a liderança na largada e Massa teve dificuldades para conter Alonso; o brasileiro não afinou e se manteve em segundo (a partir da 2.ª volta, Alonso arrefeceu os ataques). Parecia que a Ferrari conseguiria colocar seus dois carros nos lugares mais altos do pódio, mas a Renault mudou a estratégia de pits e beneficiou Alonso (o espanhol parou duas vezes, contra três dos ferraristas, e alcançou o 2.º posto). A Toyota vem apostando nessa tática de fazer um pit stop a menos que as concorrentes, e conseguiu colocar Ralfinho em 4.º (Trulli abandonou) - não demorará para os pilotos da Toyota passarem os da Honda na classificação geral.

Rubinho e Button foram prejudicados pelo desempenho medíocre da Honda e ficaram pelo caminho. A BMW se apresentou com umas asas muito legais no carro (um chifre igual ao da McLaren e uma "trave de futebol americano" na frente, que o narrador oficial da TV transmissora não gostou).

Montoya se acertou para, na próxima temporada, correr na Nascar; como as atuações do colombiano não vem empolgando, Ron Dennis optou por afastá-lo em favor de Pedro de la Rosa, o piloto reserva que tem mais uma chance para se credenciar à titularidade (na primeira parte da corrida, o espanhol teve dificuldade para passar Weber, mas, ao final, conseguiu pontuar).

French Grand Prix Results - 16 July 2006 - 70 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 70 1h32m07.803
2. Fernando Alonso Spain Renault 70 10.131
3. Felipe Massa Brazil Ferrari 70 22.546
4. Ralf Schumacher Germany Toyota 70 27.212
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 70 33.006
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 70 45.265
7. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 70 49.407
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 69 1 Lap
9. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 69 1 Lap
10. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 69 1 Lap
11. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 69 1 Lap
12. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 69 1 Lap
13. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 69 1 Lap
14. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 68 2 Laps
15. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 68 2 Laps
16. Franck Montagny France Super Aguri-Honda 67 3 Laps
R Jenson Button Britain Honda 61 Engine
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 53 Retired
R Jarno Trulli Italy Toyota 39 Brakes
R Rubens Barrichello Brazil Honda 18 Engine
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 11 Mechanical
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 0 Clutch

FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 46 1:17.111

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 96
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 79
3. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 46
4. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 43
5. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 42
6. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
7. JENSON BUTTON Britain Honda 16
RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 16
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 13
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 13
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 10
12. JARNO TRULLI Italy Toyota 8
13. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
14. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
15. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
16. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 2
17. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 1
VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 142
2. FERRARI 121
3. MCLAREN-MERCEDES 71
4. HONDA 32
5. TOYOTA 21
6. SAUBER-BMW 20
7. RED BULL-FERRARI 11
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Copa do Mundo 2006 - ITÁLIA (5)1X1(3) FRANÇA (09/07/2006, Berlin, domingo, 15h, final)

Esperava um 0x0 até a prorrogação e aí a decisão por pênaltis, mas felizmente o árbitro argentino Horacio Elizondo marcou pênalti logo aos 7min de jogo, convertido por Zidane (a bola bateu no travessão e entrou um palmo para dentro e saiu), forçando a Itália a sair para o jogo. Buffon acabou não conseguindo superar o recorde de invencibilidade de Walter Zenga na Copa de 1990.

Não demorou muito: aos 19min, Materazzi pula mais alto, após uma cobrança de escanteio, e cabeceia para o gol. O jogo seguiu equilibrado, mas no começo do 2.º tempo a França estava melhor. As equipes não criaram mais chances perigosas e a prorrogação foi inevitável.

Henry, exausto, foi substituído nos primeiros minutos; Zidane, canditatíssimo a melhor jogador da Copa, discutiu com um zagueiro italiano e deu-lhe uma cabeçada. Buffon fez um estardalhaço para que o auxiliar avisasse ao árbitro o ato anti-esportivo do francês, até que este foi expulso, merecidamente.

Nas cobranças decisivas, apenas Trezeguet errou. Barthez pulou sempre - errado - para o lado esquerdo, mas na última cobrança, de Grosso, mudou o canto e errou novamente: o italiano chutou bem para a esquerda do goleiro e a Itália se sagrou tetra-campeã.

Nenhuma das duas seleções tinham time e futebol para serem campeãs. O título tinha que ser do Brasil. Mas dentre as seleções que jogaram com seriedade e que contaram com jogadores dispostos a vencer, a Itália fez por merecer.

ITÁLIA: Buffon; Zambrotta, Materazzi, Cannavaro e Grosso; Gattuso, Pirlo, Perrota (De Rossi) e Cameronesi (Del Piero); Totti (Iaquinta) e Luca Toni. Técnico: Marcello Lippi.

FRANÇA: Barthez; Sagnol, Thuram, Gallas e Abidal; Vieira (Diarra), Makelele, Malouda, Zidane e Ribéry (Trezeguet); Henry (Wiltord). Técnico: Raymond Domenech.

Árbitro: Horácio Elizondo (ARG), Dario Garcia e Rodolfo Otero (ARG).
Cartões amarelos: Zambrotta (Itália); Diarra, Malouda e Sagnol (França).
Cartão vermelho: Zidane (França).
Gols: Zidane, aos 7 minutos do primeiro tempo; Materazzi, aos 19 minutos do primeiro tempo.

A minha seleção da Copa é a seguinte:

Goleiro: vários bons goleiros atuaram nessa Copa, como Isaksson (Suécia), Hislop (de Trinidad e Tobado, mas que eu não vi jogar), Van der Saar (Holanda), Cech (República Checa). Gostei de Lehmann, Ricardo e Buffon, mas acho que este último é mais merecedor.

Zagueiros: Cannavaro e Lúcio.

Laterais: Burdisso e Lahm.

Volantes: Gattuso (ou Pirlo) e Maniche.

Meias: Zidane e Maxi Rodrigues (Riquelme)

Atacantes: Klose e Henry (Cristiano Ronaldo)