Fórmula 1 - GP da Hungria (13.ª etapa, 31/07/2005, 9:00)

Desta vez, acompanhei a corrida em Xangri-Lá. Esse GP em Hungaroring marcou o fim de um mês onde se teve o maior número de corridas: 4.

Schumacher surpreendeu a todos marcando o melhor tempo no treino, aproximando-se de superar o recorde de poles de Ayrton Senna. Montoya ficou em 2.º, seguido de Trulli, Raikkonen, Ralfinho, Alonso e Rubinho.

Na largada, Schumacher com o carro levíssimo manteve a ponta, seguido de Montoya e Raikkonen. Klien bateu rodas com Villeneuve e capotou espetacularmente. Alonso teve o bico batido por Ralfinho; no meio de uma reta veloz, o bico se desprendeu do carro e ficou no caminho dos que vinham atrás. Coulthard não conseguiu desviar e acertou em cheio a peça do espanhol, quebrando a suspensão dianteira direita. As RBR, portanto, saíram antes de finalizada a primeira volta. Rubinho foi outro que levou um toque e teve de ir para os boxes em seguida. Devido as repetições da largada, a TV perdeu o momento em que Raikkonen assumiu a 2.ª posição, mantendo-se 1s atrás de Schumacher. Estranhamente a Renault de Alonso não largou bem.

A corrida seguiu sem muitas emoções. Após os primeiros pits, Montoya assumiu a ponta, com Schumacher e Raikkonen. Até que o finlandês tomou uma atitude que antigamente era dada ao alemão: fez o 2.º pit em 5s, abastecendo pouco e voltando à pista na frente de Schumacher, de onde não saiu mais. Montoya teve problemas de câmbio e ficou pelo caminho. Massa teve problemas, ficou algumas voltas nos boxes, mas voltou, contando com o abandono de outros pilotos a fim de não ficar entre os primeiros a fazer a volta de classificação para o grid do GP da Malásia. Ralfinho foi bem, terminando em 3.º (primeiro pódio na Toyota). Finalmente as duas Williams voltaram a pontuar. E Sato marcou seu primeiro ponto na temporada.

A principal notícia do fim-de-semana foi dada no sábado pela equipe da Globo, dando como certa a ida do Rubinho para a BAR no ano que vem. Com isso, estaria praticamente garantida a ida de Massa para o 2.º carro da Ferrari. A temporada 2006 promete muito mais emoções, pelas trocas de pilotos e motores (BMW comprou a Sauber, e a Williams ainda está definindo com qual motor correrá ano que vem - possivelmente a Cosworth; remotamente a Honda).

1. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 70 1h37m25.552
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 70 35.581
3. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 70 36.129
4. JARNO TRULLI Italy Toyota 70 54.221
5. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 70 58.832
6. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 70 1m08.375
7. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 69 1 Lap
8. TAKUMA SATO Japan BAR-Honda 69 1 Lap
9. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 69 1 Lap
10. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 69 1 Lap
11. FERNANDO ALONSO Spain Renault 69 1 Lap
12. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 69 3 Laps
13. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 68 4 Laps
14. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 67 7 Laps
R CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 59 Hydraulics
R JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 56 Spark Coil
R JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 41 Driveshaft
R ROBERT DOORNBOS Netherlands Minardi-Cosworth 26 Hydraulics
R DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 0 Accident
R CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 0 Accident

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 87
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 61
3. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 55
4. JARNO TRULLI Italy Toyota 36
5. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 34
6. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 32
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 31
8. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 30
9. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 28
10. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 24
11. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 19
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 19
13. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 8
14. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 6
ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 6
17. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 5
18. CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 4
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 4
21. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 3
22. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1
TAKUMA SATO Japan BAR-Honda 1

Discoteca Erga Omnes (julho 2005 I)

Iron Maiden - Live at Donnington

Trata-se de um dos melhores cds ao vivo que eu já escutei. Curiosamente, levei todo esse tempo para adquiri-lo (promoção nas Americanas da Andradas); antes, só mediante locação e gravação de k7 (nos anos 90) ou mp3.

1992 foi o ano da melhor turnê da banda, pois os músicos estavam na melhor forma, especialmente Bruce Dickinson. E isso só me faz lamentar o fato de que quando o Iron tocou no Gigantinho, naquela época gloriosa, eu ainda era garoto-juca.

De qualquer maneira, o som é excelente, pouco diferindo dos também essenciais A Real Live One e A Real Dead One. Pessoalmente, prefiro todos esses ao Live After Death.

Live at Donnington tem a vantagem de reproduzir na íntegra um show histórico, com o repertório matador; praticamente todas as minhas favoritas estão no set list, notadamente: BE QUICK OR BE DEAD, FEAR OF THE DARK, 2 MINUTES TO MIDNIGHT, AFRAID TO SHOOT STRANGERS, THE NUMBER OF THE BEAST, WRATHCHILD, HALLOWED BE THY NAME, HEAVEN CAN WAIT dentre outras.

Agora resta ser lançado um dvd com o vídeo do mesmo show.

AC/DC - The Razors Edge

Esse é um cd com o qual eu tenho ligações sentimentais, pois foi o primeiro cd de metal que eu realmente curti. Em março de 1993 o Diego (da Hibria) me emprestou uma fitinha com o cd gravado, e a partir dali eu não conseguia mais parar de ouvir as músicas da banda australiana. Pouco tempo depois eu comprei uma k7 com o Live, e aí virei fã de vez; sem contar ainda que o Fúria Metal, Clássicos MTV ou o Gás Total (não por acaso eram os programas apresentados pelo Gastão) volta e meia mostravam um clip do AC/DC.

THUNDERSTRUCK eu curti imediatamente. Aquele riff de abertura é destruidor e inesquecível. FIRE YOUR GUNS é a segunda do disco, e é do tipo de música que nunca pode faltar num cd: rápida - todo o disco tem de conter uma música bem acelerada, tipo uma BOATS ARE BURNING.

A terceira faixa é MONEYTALKS, um hit no estilo YOU SHOOK ME ALL NIGHT LONG. A música que dá o título ao cd é muito boa, sinistra e com um riff de ligados similar ao de THUNDERSTRUCK.

As outras músicas não têm o mesmo potencial, mas são boas do mesmo jeito, sempre com algum bom momento de destaque.

Fórmula 1 - GP da Alemanha (12.ª etapa, 24/07/2005, 9:00)

Monotonia tem sido a tônica dos últimos GPs. E Hockenhein não foi diferente. Raikkonen marcou a pole, seguido de Button, Alonso e Fisichella. Montoya errou na última curva da volta de classificação e largou em último.

A 1.ª volta foi sensacional. Raikkonen manteve a ponta, mas o destaque foi lá atrás: Massa saiu da 13.ª posição para a 7.ª (por causa disso foi apelidado pelos seus mecânicos de "animal"). Rubinho inventou mais uma vez: para ser diferente de Schumacher, correu com pneus duros (ao contrário do alemão, que foi à pista com pneus moles), confiando em maior durabilidade. Naturalmente, a estratégia deu errado, e o brasileiro andou com o carro instável a prova toda, tanto é que foi ultrapassado duas vezes por Klien.

Quando se avizinhava a metade da corrida, eis que o finlandês fica pelo meio do caminho. Pane hidráulica. Pelo visto, as quebras do McLaren de Raikkonen nas últimas três etapas são devidas ao ritmo alucinante que o piloto vem empregando para andar na frente. Com isso, Alonso ganhou a corrida de presente. Montoya foi o melhor, pois largou em último e chegou em 2.º. O campeonato parece definitivamente nas mãos do espanhol.

Por fim, cabe o registro da estréia do holandês Robert Doornbos na Minardi, com a retirada de Patrick Friesacher. E o estreante marcou presença, pois bateu grosseiramente em Villeneuve (este referiu que se sentia na Formula Ford), e ironicamente, fora o canadense o único piloto a cumprimentá-lo antes da prova.

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 67 1h26m28.599
2. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 67 22.569
3. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 67 24.422
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 67 50.587
5. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 67 51.690
6. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 67 52.242
7. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 67 52.700
8. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 67 56.570
9. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 67 1m09.818
10. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 66 1 Lap
11. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 66 1 Lap
12. TAKUMA SATO Japan BAR-Honda 66 1 Lap
13. CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 65 2 Laps
14. JARNO TRULLI Italy Toyota 64 3 Laps
15. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 64 3 Laps
16. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 64 3 Laps
17. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 64 3 Laps
18. ROBERT DOORNBOS Netherlands Minardi-Cosworth 63 4 Laps
MARK WEBBER Australia Williams-BMW 55 12 Laps
R KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 35 Hydraulics

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 87
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 51
3. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 47
4. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 34
5. JARNO TRULLI Italy Toyota 31
RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 31
7. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 30
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 26
9. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 25
10. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 22
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 19
12. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 15
13. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 8
14. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 6
ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 6
17. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 5
18. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 4
CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 4
21. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 3
22. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Fórmula 1 - GP da Inlgaterra (11.ª etapa, 10/07/2005, 9:00)

Mais uma vez a McLaren se credenciava para dominar o fim-de-semana. Ocorre que Raikkonen, novamente, perdeu 10 posições no grid por causa de troca de motor - largou em 12.º. Alonso foi pole, com Button em 2.º e Montoya em 3.º. Na largada, o colombiano magistralmente pulou na ponta e de lá não saiu mais. O finlandês esbanjou competência, escalando o pelotão intermediário.

A corrida foi monótona, mesmo em sendo Silverstone, circuito sabidamente favorável a ultrapassagens. A verdade é que houve poucas trocas de posições, e desta vez Sato esteve contido. Rubinho resolveu copiar a estratégia de Schumacher na França (fazer pit stop rápido para ganhar posições), mas essas armações nunca dão certo com o brasileiro, pois este não dá conta de compensar na pista andando rápido em voltas sucessivas (por diversas razões). Massa apareceu apenas uma vez durante a transmissão.

Coube, então, a Montoya conter Alonso no campeonato. Fisichella repetiu o feito em Magny Cours - deixou morrer o motor no último pit stop, cedendo, desta feita, a 3.ª posição para Raikkonen.

1. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 60 1h24m29.588
2. FERNANDO ALONSO Spain Renault 60 2.739
3. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 60 14.436
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 60 17.914
5. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 60 40.264
6. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 60 1m15.322
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 60 1m16.567
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 60 1m19.212
9. JARNO TRULLI Italy Toyota 60 1m20.851
10. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 59 1 Lap
11. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 59 1 Lap
12. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 59 1 Lap
13. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 59 1 Lap
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 59 1 Lap
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 59 1 Lap
16. TAKUMA SATO Japan BAR-Honda 58 2 Laps
17. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 58 2 Laps
18. CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 57 3 Laps
19. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 56 4 Laps
R NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 10 Electrical

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 77
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 51
3. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 43
4. JARNO TRULLI Italy Toyota 31
RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 31
6. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
7. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 25
NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 25
9. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 23
10. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 22
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 17
12. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 9
13. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 7
14. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 6
ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 6
17. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 5
18. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 4
CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 4
21. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 3
22. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Fórmula 1 - GP da França (10.ª etapa, 03/07/2005, 9:00)

Depois do vexame em Indianápolis, tudo indicava um melhor fim-de-semana em Magny Cours. Mas o circuito francês não colabora, afinal não tem pontos de ultrapassagem. Pior ainda é o horário da transmissão: o treino de sábado, às 8:00, não consegui acompanhar; durante a corrida dormi após os 1.ºs pits (o final eu vi na reprise do SporTV).

Alonso dominou as ações, fazendo a pole e liderando de ponta-a-ponta, com folga impressionante. Raikkonen foi brilhante, pois largou em 13.º (penalizado que foi em 10 posições por trocar de motor na sexta-feira) e chegou em 2.º, com apenas 2 pits. Andou muito o finlandês. Finalmente a BAR marcou os seus primeiros pontos com Button. Sato proporcionou os melhores momentos, ao ultrapassar Rubinho - o brasileiro vacilou ao dar uma volta numa Minardi -, e ao sair da pista quando tentava superar uma Toyota.

A corrida foi realmente sonolenta - não há muito o que comentar. Os pneus, pelo menos, deram conta, uma vez que Magny Cours não os exige tanto (em que pese o desencontro de opiniões dos comentaristas da Globo e do SporTV, que ora falavam do piso abrasivo ora da pouca exigência dos pneus).

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 70 1h31m22.233
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 70 11.805
3. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 70 1m21.914
4. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 69 1 Lap
5. JARNO TRULLI Italy Toyota 69 1 Lap
6. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 69 1 Lap
7. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 69 1 Lap
8. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 69 1 Lap
9. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 69 1 Lap
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 69 1 Lap
11. TAKUMA SATO Japan BAR-Honda 69 1 Lap
12. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 68 2 Laps
13. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 67 3 Laps
14. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 66 4 Laps
15. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 66 4 Laps
R JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 47 Hydraulics
R CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 37 Accident
R PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 33 Tyre
R FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 30 Hydraulics
R CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 1 Fuel Pressure

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 69
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 45
3. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 40
4. JARNO TRULLI Italy Toyota 31
5. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 29
6. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 25
7. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 22
RALF SCHUMACHER Germany Toyota 22
9. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 20
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 17
11. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 16
12. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 7
13. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 6
JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 6
16. JENSON BUTTON Britain BAR-Honda 5
NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 5
18. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 4
CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 4
21. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 3
22. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Fórmula 1 - GP dos Estados Unidos (9.ª etapa, 19/06/2005, 15:00)

Mais um GP com horário extremamente convidativo. Indianápolis é um circuíto motivador, onde as corridas geralmente são emocionantes.

No treino de sexta, Ralfinho Schumacher acertou o muro da curva 1, exatamente como havia feito ano passado com a Williams. Dessa vez, aparentemente, a culpa foi do pneu Michelin.

Como eu passei o fim-de-semana envolvido em concurso, não pude ver nem gravar o treino de sábado. De qualquer sorte, Trulli mandou bem e marcou a pole, seguido de Raikkonen, Button, Fisichella, Schumacher, Alonso e Barrichello. Tudo indicava uma largada empolgante, principalmente se lembrarmos da atuação sensacional das Renault no Canadá, que pularam da 1.ª para a 2.ª fila antes da freada da 1.ª curva.

No domingo, horas antes da largada, a cartolagem entrou na pista e melou a corrida. A Michelin, alegando falta de segurança nos compostos trazidos para o fim-de-semana, aconselhou todas as suas equipes a não largarem, tendo em vista o indeferimento do pedido de construção de uma chicane na fatídica curva 1. Faltou à FIA jogo de cintura na ocasião, negando autorização para as equipes utilizarem outro composto.

O resultado do imbróglio foi o maior fiasco da história da categoria: apenas os 6 carros equipados com pneus Bridgestone largaram; os demais fizeram a volta de apresentação e se recolheram aos boxes. A (justa) reação do público foi a de vaiar intensamente a falta de consideração dos dirigentes. Houve quem jogasse garrafas e latas na pista. A corrida, então, foi disputada pelas equipes Ferrari, Jordan e Minardi.

Schumacher e Barrichello dividiram a liderança, em razão dos pit stops. O momento mais emocionante foi quando Schumacher saiu do seu último pit, forçando Rubinho para fora da pista na freada do retão. Os narradores do SporTV condenaram exageradamente, na minha opinião, a atitude do alemão. Ao final da prova os dois pilotos ignoraram-se mutuamente. Antes do pódio houve uma conversa com a direção da prova, combinando como seria a comemoração, tendo em vista os apupos do público. A festa coube, afinal, a Tiago Monteiro que chegou em 3.º com seu Jordan, muito a frente do seu companheiro Karthikeyan e dos Minardi.

Foi uma corrida curiosa, obrigando o editor de imagens responsável pela transmissão a um verdadeiro milagre, a fim de dar dinâmica a uma prova monótona. Pode-se ouvir os pilotos da Minardi conversando com os engenheiros nos boxes, bem como ver aqueles gráficos que mostram aceleração, freio, marcha, rotações do motor nos carros da Minardi e Jordan.

1. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 73 1h29m43.181
2. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 73 1.522
3. TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 72 1 Lap
4. NARAIN KARTHIKEYAN India Jordan-Toyota 72 1 Lap
5. CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 71 2 Laps
6. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 71 2 Laps

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 59
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 37
3. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 34
4. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 29
5. JARNO TRULLI Italy Toyota 27
6. NICK HEIDFELD Australia Williams-BMW 25
7. MARK WEBBER Germany Williams-BMW 22
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 20
9. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 17
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 17
11. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 16
12. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 7
13. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
TIAGO MONTEIRO Portugal Jordan-Toyota 6
15. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 5
NARAIN KARTHIKEYAN Spain Jordan-Toyota 5
17. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 4
CHRISTIJAN ALBERS Netherlands Minardi-Cosworth 4
20. PATRICK FRIESACHER Austria Minardi-Cosworth 3
21. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Fórmula 1 - GP do Canadá (8.ª etapa, 12/06/2005, 14:00)

Trata-se de um dos GPs com o melhor horário da temporada: à tarde, após o almoço. Nos treinos, Button surpreendeu e marcou a melhor volta com a BAR, mostrando competitividade. Schumacher reabilitou-se fazendo o 2.º melhor tempo, seguido das Renault de Alonso/Fisichella. Rubinho teve problemas no câmbio, não conseguiu fazer a volta de classificação, e teve de largar dos boxes, após o último carro.

A largada foi eletrizante: Fisichella e Alonso partiram da 2.ª fila e engoliram a BAR e a Ferrari. O italiano permaneceu à frente até abandonar com problemas elétricos. Na transmissão da TV ouvia-se a comunicação de Alonso com a equipe, afirmando que estava muito mais rápido que o italiando e pedindo autorização para passar. Como o jogo de equipe é vedado, a equipe respondia para que permanecesse quieto.

Alonso assumiu a ponta, após a desistência do Físico, mas passou a ser pressionado por Montoya. Não demorou para errar e raspar a roda no muro da reta de largada, danificando a suspensão traseira direita.

Button vinha em terceiro depois da metade da prova, mas abandonou na reta de largada, provocando a entrada do Safety Car. Montoya era o líder e não parou nos boxes. Raikkonen, que vinha em segundo, parou e levou vantagem, assumindo a ponta quando o colombiano parou nos pits. Ocorre que no retorno à pista, Montoya desrespeitou o sinal vermelho na saída dos boxes, posicionando-se logo atrás do finlandês. Poucas voltas depois recebeu a bandeira preta.
Diante de tantas desistências, Rubinho beneficiou-se enormemente, finalizando em 3.º e alcançando o seu 60.º pódio. Felipe Massa foi brilhante, contendo as Williams de Heidfeld e Webber. Na última volta, o australiano tentou passar o brasileiro, que fechou com maestria a porta. A temporada de Webber vem sendo muito decepcionante.

1. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 70 1h32m09.290
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 70 1.137
3. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 70 40.483
4. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 70 55.139
5. MARK WEBBER Australia Williams-BMW 70 55.779
6. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 69 1 Lap
7. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 69 1 Lap
8. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 69 1 Lap

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 59
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 37
3. JARNO TRULLI Italy Toyota 27
4. NICK HEIDFELD Australia Williams-BMW 25
5. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 24
6. MARK WEBBER Germany Williams-BMW 22
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 21
8. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 20
9. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 17
DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 17
11. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 16
12. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 7
13. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 5
15. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 4
17. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Balaio da Multisom

Está melhor do que nunca aquele balaio da Multisom, com cds por R$ 14,90. Vários do AC/DC (com a capa no formato vinil), o House of Blue Light do Deep Purple, St. Anger do Metallica, Apocalyptica; além de outros que normalmente não despertariam curiosidade, mas, pelo preço, "porque não?": neste caso estão um Limp Bizkit e o primeiro do System of a Down e um Rammstein.

Foi a oportunidade de adquirir para a coleção o último do Korn (que tem alguns riffs realmente bons, uma música realmente boa - Did my Time -, mas que ainda se ressente do vocalista, que no geral não me agrada).

Achei e levei também um dos melhores cds de heavy metal de todos os tempos: Chaos AD do Sepultura. É simplesmente destruidor.

Fórmula 1 - GP da Europa - Nürburgring (7.ª etapa, 29/05/2005, 9:00)

Os treinos voltaram ao formato antigo, com o grid sendo formatado no sábado. De forma surpreendente, Nick Heidfeld foi o mais rápido e marcou sua primeira pole. Raikkonen se posicionou em 2.º. Na largada, o finlandês passou o alemão e abriu bastante. Na primeira curva, Webber bateu em Montoya e sai da prova, afetando ainda os irmãos Schumacher.

Raikkonen andou bem a prova inteira, sempre na frente. Entretanto, o novo regulamento (que proíbe troca de pneus) vem proporcionando muitas emoções, especialmente a partir da metade da corrida, devido ao desgaste dos compostos. Isso causou muitas rodadas - Raikkonen, Alonso, Schumacher, entre outros.

Assim, Raikkonen, nas últimas 20 voltas, começou sofrer com os pneus. E na câmera on board era visível a deterioração do pneu dianteiro direito, que causava uma vibração violenta. Torci muito para que o McLaren resistisse, mas após abrir a última volta, na freada da primeira curva, a suspensão dianteira direita quebrou, projetando violentamente o carro para fora da pista (quase levou o Button junto). A vitória caiu no colo de Alonso, que comemorou muito a 4.ª vitória na temporada.

Rubinho cumpriu a tradição de, após uma corrida lamentável, sempre se redimir com uma bela corrida. Foi o caso nesse fim-de-semana, largando na frente de Schumacher e chegando em 3.º, beneficiado pela desistência de Raikkonen. Heidfeld confirmou a boa fase pessoal e da Williams, finalizando em 2.º. Montoya, em corrida de recuperação (prejudicado que foi pela trapalhada de Webber), chegou em 7.º. Massa correu na zona de pontuação a corrida inteira, mas nas últimas voltas arruinou suas chances de pontuar ao sair reto numa curva, passando pela grama.

O fim-de-semana esportivo se completou com as 500 Milhas de Indianápolis às 14h, transmitido pela Bandeirantes. Tony Kanaan largou na pole, mas chegou em 8.º (ou 9.º). Danica Patrick foi muito paparicada, liderou por algumas voltas, mas chegou em 4.º. Dan Wheldon foi o vencedor, devido à sorte que vem lhe acompanhando (faltando 3 voltas, um acidente causou bandeira amarela e impediu Vitor Meira de partir para o ataque). Brian Hertha chegou em 3.º. Bruno Junqueira sofreu acidente sério, e parece que vai passar por cirurgia para reconstrução de vértebra. A prova marcou o retorno de Kenny Brack (acho que foi ele quem sofreu um acidente horrível na última prova da temporada de 2003).

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 59 1h31m46.648
2. NICK HEIDFELD Germany Williams-BMW 59 16.567
3. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 59 18.549
4. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 59 31.588
5. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 59 50.445
6. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 59 51.932
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 59 58.173
8. JARNO TRULLI Italy Toyota 59 1m11.091

1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 59
2. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 27
3. JARNO TRULLI Italy Toyota 27
4. NICK HEIDFELD Australia Williams-BMW 25
5. MARK WEBBER Germany Williams-BMW 18
6. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 17
GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 17
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 16
MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 16
10. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Cosworth 15
RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 15
12. ALEXANDER WURZ Austria McLaren-Mercedes 6
13. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-Petronas 5
14. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 4
15. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Cosworth 3
16. FELIPE MASSA Brazil Sauber-Petronas 2
17. VITANTONIO LIUZZI Italy Red Bull-Cosworth 1

Star Wars - Episódio III - A Vingança dos Sith

Foi domingo passado, no Cinemark (16:00). Achei muito satisfatório o final da 2.ª trilogia. Aliás, descontando a minha empolgação quanto ao filme, acho até que esse Episódio III é o melhor dos seis. Mas muito provavelmente essa opinião é prejudicada por esse entusiasmo exagerado.

O Episódio III redime os Episódios I e II, e atende às expectativas de filme preparatório para a 1.ª trilogia. Alguns momentos notáveis e muitos inesperados (v.g., o duelo Windu x Palpatine x Anakin, os conflitos entre Jedis x Palpatine, a transformação Palpatine para Imperador, e Anakin para Darth Vader).