domingo, 7 de janeiro de 2007

Discoteca Erga Omnes – Cds despiciendos

Nenhuma coleção de cds está livre da existência de algumas “maçãs podres”, i. é, discos ruins, imprestáveis; numa palavra, desprezíveis. Não vou incluir os cds ruins que fazem parte do catálogo de bandas como Kiss, Deep Purple, Black Sabbath, Metallica, Megadeth, Dream Theater, Yes e outras, pois pretendo me concentrar nos cds adquiridos isolada e impensadamente, para fins de mero incremento da coleção. Convém enfatizar que não é a intenção depreciar ou desmerecer imotivadamente os cds apresentados, mas apenas fazer uma resenha de alguns discos que estão deslocados na minha coleção.

ANGRA – “Rebirth World Tour – Live in São Paulo”

Trata-se de um disco duplo ao vivo lançado pelo Angra na turnê de lançamento do “Rebirth”. “Rebirth” marcou o início das atividades da nova formação da banda, e é um disco que acho muito bom, com algumas músicas muito boas – e boa parte do repertório do show gravado nesse cd é representado por músicas do “Rebirth”. Comprei esse disco ao vivo, por impulso, sem ouvi-lo previamente, no final de 2003, em Capão da Canoa (o preço era acessível para um cd duplo). O som da gravação não é muito bom, de modo que serve para atestar que os caras conseguem reproduzir ao vivo as músicas dos discos de estúdio, e também para mostrar que Edu Falaschi se dá bem com as músicas da época do André Matos (“Angels Cry”, “Nothing to Say” e “Carry On” ficaram bem legais). A última música é uma versão bem fiel de “The Number of the Beast” do Iron.

RUSH – “All the World´s a Stage”

Este eu adquiri há alguns anos no balaio da Boca do Disco. É o primeiro álbum ao vivo do Rush e tem os clássicos da banda à época: “Bastille Day”, “Anthem”, “2112”, “Working Man/Finding My Way”. Entretanto, não me considero fã incondicional da banda; assim, o vocal um tanto prejudicado de Geddy Lee incomoda um pouco na audição. Melhor são os discos ao vivo lançados posteriormente, já com as músicas do excelente disco “Moving Pictures” (acho até que os lançados mais recentemente são melhores – há vários para escolher).

APOCALYPSE - “Live in USA”

No inverno de 2000, a Apocalypse se apresentou gratuitamente no Salão de Atos da UFRGS a fim de promover este cd duplo gravado no ProgDay99, nos Estados Unidos. Todos nós da Burnin´ Boat combinamos de acompanhar esse show, que se deu num domingo às 18h; Sabrina e eu fomos os primeiros a chegar e imediatamente eu adquiri este cd – confiava cegamente que seria um show espetacular. Seja como for, o público foi bom e todos os figuras compareceram: Bruce, Raquel, Carol, Nilton, Cláudio, Jorge Gordo (que fez uma brincadeira impagável durante “Corta”), Diego, entre outros tantos. O palco com os instrumentos impressionava pela presença de um arsenal de teclados e sintetizadores. Após as primeiras 2 ou 3 músicas do show, a gurizada começou a galinhagem, fazendo comentários jocosos sobre (a) as letras das composições, (b) o vocal, (c) os insistentes harmônicos artificiais da guitarra. Várias pessoas pediram covers de músicas do Yes, Emerson, Lake & Palmer, Genesis e Rush (“Xanadu”). E nós pensávamos mesmo que ia rolar um cover de alguma dessas bandas. Mas a Apocalypse resumiu seu repertório às composições próprias, o que eu considerei um desperdício (os caras deviam ter aproveitado aquele monte de teclados do Eloy Fritsch e mostrar um belo cover de alguma música intrincada de progressivo). Eu fui um dos únicos que saiu do evento querendo acreditar que as músicas eram muito boas, apesar do vocal e das letras – não ficamos para o bis, pois a banda optou por repetir uma das músicas tocadas anteriormente, em que pesem as insistentes solicitações para uma cover. Após esse show, jamais ouvi o cd por inteiro em casa. A música de abertura (“Carmina Burana – rock version”) é legal, mas as composições próprias se ressentem do vocal fraco e das letras em português que não parecem combinar com o som. Assim, a banda se sai melhor nas músicas instrumentais como “Clássicos – rock version”, na qual são tocados vários trechos de músicas eruditas em formato rock (“In the Hall of the Mountain King”, “Sinfonia n.º9” de Beethoven, “Minueto” de Bach, “Rondo Alla Turca” de Mozart, “Dança Russa” de Tchaikovsky). É imperioso enfatizar que o cara da banda é o tecladista Eloy Fritsch que utiliza como ninguém o Minimoog – geralmente os melhores momentos das músicas da banda são quando o Minimoog é acionado. O baterista Chico Fasoli também é muito bom. Enfim, tenho grande respeito pela Apocalypse; não tive oportunidade para assistir a outro show, mas há algum tempo atrás estava na Livraria Cultura, no 2.º andar, e percebi que uma banda estava se apresentando e diferentemente do que geralmente ocorre nessas ocasiões, o som era bem interessante e o vocal era excelente – após alguns instantes reconheci a banda pela sonoridade inconfundível dos teclados e obtive a confirmação com o cartaz do show realizado no auditório da livraria. Não lembro de ter visto divulgação da apresentação na ZH, de modo que foi uma pena não ter podido acompanhar a nova formação.

SCHOCKMACHINE – “Schockmachine”

De tempos em tempos o dono da já extinta Mad Sound fazia promoções com os cds encalhados; numa dessas eu adquiri esse projeto paralelo capitaneado pelo então baixista do Helloween Markus Grosskopf (com participação do então baterista da mesma banda, o fenomenal Uli Kusch). Os desconhecidos (para mim) Olly Lugosi e Rolly Feldmann cuidam, respectivamente, de vocais e guitarras solo. Todas as músicas foram compostas por Grosskopf (letra e música, ou letra ou música), e aparentemente são sobras do Helloween (Roland Grapow fez a mesma coisa e lançou uns 2 cds com músicas não aproveitadas – algumas bem melhores das lançadas em discos como “The Dark Ride”). De pronto ressalta o vocal à moda Blaze Bailey (piorado) de Lugosi, que compromete o resultado da maior parte das composições. A primeira música, “Dreamers”, tem um belo riff, assim como “Never Exist” e “The Once Forgotten” (compostas por Kusch). “Running” tem uma boa levada. Entretanto, não há nenhuma música memorável de modo que o álbum é um excelente item para fãs do Helloween (o disco tem, ainda, participações do então guitarrista do Helloween Roland Grapow).

DIO – “Killing the Dragon”

Tenho grande respeito por Dio e gosto de várias músicas da sua época no Rainbow e no Black Sabbath. Mas admito que não acompanho com grande entusiasmo sua carreira solo. Recentemente li num site nacional especializado em rock pesado que o guitarrista Doug Aldrich (ou foi o Craig Goldy?) explicou que discos com músicas lentas como “Angry Machines” e “Magica” são tomados em alta conta por Dio – tipo, o cara gosta mesmo das músicas daquele jeito. “Killing the Dragon” é um pouco melhor e eu adquiri na Mad Sound em uma das promoções de cds “da parede” (os disponíveis para locação). A faixa-título é bem legal. “Along Comes a Spider” tem clima hard rock anos 80. Se “Scream” tem algo de “Heaven and Hell” no riff principal, “Better in the Dark” tem algo de Rainbow em toda ela e “Rock and Roll” tem riff parecido com algo do Led Zeppelin (“Kashmir”?). “Push” é bem decente, mas parece que a letra não encaixa legal na música.

KING DIAMOND – “The Graveyard”

Diferentemente das bandas acima, sou grande fã do Mercyful Fate e dos riffs compostos por King Diamond. Adquiri a habilidade de abstrair das músicas os vocais exagerados de Diamond, pois a qualidade dos riffs e das músicas do Mercyful Fate valem ouro. Mas a carreira solo de King Diamond é realmente difícil de acompanhar. Todos os discos são conceituais, as guitarras são esmagadas pela produção típica dos anos 80, e o timbre do vocalista é bem irritante. A situação mudou parcialmente quando ouvi a versão remasterizada de “Them” que conta com duas faixas-bônus que valem o cd inteiro: tratam-se de duas demo instrumentais, com King Diamond e Andy La Roque tocando as guitarras em um ensaio (numa das faixas eles erram e começam de novo – é bem legal). Ouvi mais alguns discos e resolvi adquirir toda a coleção, assim como havia feito com o Mercyful Fate. Não consegui cumprir meu objetivo pois me deparei com algumas bombas incríveis como esse “The Graveyard” que é, de fato, “inescutável” (adquiri no balaio de uma loja da Gal. Chaves).

domingo, 31 de dezembro de 2006

Melhores de 2006

- categorias do "Reader´s Poll" da revista Guitar World.

Most Valuable Player: Mike Portnoy
Best New Talent: n/a
Best Guitarist: Mattias "IA" Eklunch (Freak Kitchen)
Biggest Disappointment: n/a
Worst Band: são muitas...

BEST GUITAR ALBUMS OF 2006
Rock: n/a
Punk/Alternative: n/a
Metal: "A Matter of Life and Death" - Iron Maiden

HALL OF FAME AWARDS
Best Guitarist: John McLaughlin
Best Album: "1984" - Van Halen

Melhor DVD: "Score" - Dream Theater
Melhor Show: n/a
Banda nacional: n/a

quinta-feira, 21 de dezembro de 2006

Biblioteca ERGA OMNES - KISS


Quero dar conta de um livro excelente que trata da biografia "autorizada" do KISS, não por acaso a minha banda favorita de todos os tempos. A melhor parte é a parte final, com comentários faixa-a-faixa de todos os discos da banda feitos por seus integrantes, co-autores, empresários e demais envolvidos. Realmente é o tipo de coisa que me interessa grandemente. Mas, impõe-se reconhecer, a primeira parte do livro é surpreendente: trata-se de um texto produzido em 1979 por um repórter que entrevistou a banda individualmente durante a turnê do Dynasty; a partir dos relatos dos músicos é possível acompanhar o início da formação musical de Ace, Gene, Paul e Peter, bem como os primeiros tempos (toscos) da banda.

domingo, 22 de outubro de 2006

Fórmula 1 – GP do Brasil (18.ª etapa, 22/10/2006, 14h)

No último GP da temporada, o título já estava praticamente decidido em favor de Alonso. Bastava um ponto ao espanhol; a única chance de Schumacher seria vencer e Alonso não pontuar.

O treino classificatório foi empolgante: Schumacher teve problemas e não participou da última parte, ficando com a 10.ª posição do grid. Massa, sedimentando a superioridade da Ferrari, fez o melhor tempo, seguido de Raikkonen, Trulli e Alonso.

As posições se mantiveram na largada, e o melhor momento foi protagonizado por Schumacher que após a reta oposta ultrapassou as duas BMW, por dentro, na curva. Em seguida, Rosberg, que havia tocado em Webber, saiu reto, bateu, e ensejou a entrada do carro-madrinha. (A partir daí, não pude mais acompanhar a corrida, pois nos dirigimos ao Estádio Olímpico para assistir a Grêmio x São Paulo.)

Após a relargada, Schumacher passou Fisichella, mas o italiano roçou de leve o pneu traseiro esquerdo do carro do alemão, que furou. Schumacher caiu para último, antecipou o 1.º pit stop, e fez corrida de recuperação (chegou em 4.º)que serviu para mostrar que o alemão parou no auge da técnica - passou Fisichella com um autêntico drible: no final da reta dos boxes, o alemão fez a clássica pressão de sugerir uma manobra de ultrapassagem; Fisichella caiu na armadilha e errou a freada fazendo a curva lento e aberto; Schumacher não perdoou. Mais ao final, Schumacher forçou para cima de Raikkonen na mesma curva (início do S do Senna), e o finlandês não resistiu.

Rubinho andou muito, fez várias voltas rápidas, esteve boa parte do tempo na frente de Button, mas finalizou em 7.º - o inglês, em 3.º. Alonso vinha em 4.º e conquistou as posições de Button e Raikkonen nas paradas. Sato fez uma corrida excepcional chegando em 10.º. Até nova ordem, Kubica é só Kubica mesmo (não mais Kubitza).

A alegria brasileira foi comandada por Massa, que correu como nunca e venceu de forma incontestável. Alonso é o campeão, mas com a aposentadoria de Schumacher, Massa se credencia a ser um dos postulantes ao título de 2007.

A Renault confirmou o título de construtores. A Williams decepcionou, especialmente após o promissor início de ano de Rosberg (pontuou bem na primeira prova da temporada). Rubinho destruiu a previsão do Gilberto e minha de que o brasileiro exerceria natural predominância sobre Button; o que se deu foi exatamente o contrário. Mas é imperioso se dar crédito ao Gilberto, que há umas 5 corridas, quando Schumacher disparou no campeonato com vitórias e resultados melhores que Alonso, afirmou que o espanhol seria bicampeão.

Para 2007, Raikkonen e Massa dividirão a atenção da Ferrari, que terminou 2006 em alta. O bicampeão Alonso terá como companheiro na McLaren o inglês Lewis Hamilton. É provável que esses sejam os pilotos que andarão na frente ano que vem. Heiki Kovalainen dividirá a Renault com Fisichella e já se antecipa que Nelsinho Piquet ganhe a posição de titular do italiano no decorrer da temporada.

Brazilian Grand Prix Results - 22 October 2006 - 71 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Felipe Massa Brazil Ferrari 71 1h31m53.751
2. Fernando Alonso Spain Renault 71 18.658
3. Jenson Button Britain Honda 71 19.394
4. Michael Schumacher Germany Ferrari 71 24.094
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 71 28.503
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 71 30.287
7. Rubens Barrichello Brazil Honda 71 40.294
8. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 71 52.068
9. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 71 1m07.642
10. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 70 1 Lap
11. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 70 1 Lap
12. Robert Doornbos Netherlands Red Bull-Ferrari 70 1 Lap
13. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 70 1 Lap
14. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 70 1 Lap
15. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 69 2 Laps
16. Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 69 2 Laps
17. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 63 Accident
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 14 Gearbox
R Jarno Trulli Italy Toyota 10 Suspension
R Ralf Schumacher Germany Toyota 9 Suspension
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 1 Damage
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 0 Accident
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 70 1:12.162

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 134
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 121
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 80
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 72
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 65
6. JENSON BUTTON Britain Honda 56
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 30
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 23
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 20
11. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 19
12. JARNO TRULLI taly Toyota 15
13. DAVID COULTHARD BritainI Red Bull-Ferrari 14
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 7
16. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 206
2. FERRARI 201
3. MCLAREN-MERCEDES 110
4. HONDA 86
5. SAUBER-BMW 36
6. TOYOTA 35
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 11
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

quinta-feira, 12 de outubro de 2006

Fórmula 1 – GP do Japão (17.ª etapa, 08/10/2006, 2h)

Com o bom tempo em Suzuka e a primeira fila formada por Massa e Schumacher, o título realmente parecia se encaminhar para o alemão. Alonso largaria atrás das Ferrari e das Toyota e teria de fazer um começo de prova agressivo para não perder contato com os ferraristas.

Na largada, Massa e Schumacher mantiveram suas posições, mas apenas até a 2.ª volta, quando o brasileiro deu passagem para o heptacampeão. Rubinho foi o primeiro a parar, pois quebrou o bico em incidente na largada. Alonso perdeu algum tempo com Ralfinho, Schumacher passou a abrir diferença sobre Massa. O brasileiro foi o primeiro dos ponteiros a trocar pneus, pois um deles perdeu pressão, ao contrário do que se pensou na hora (estratégia de Ross Brawn).

Massa se deu mal pois perdeu posição para Alonso, e não teve mais chances de ir mais além.

Logo após os 2.ºs pits, o motor da Ferrari de Schumacher foi para o espaço, e com ele, as chances do octa-campeonato. Vibrei bastante na hora. Alonso vinha logo atrás e conduziu o Renault para a vitória que lhe deixou a um ponto do título.

Japanese Grand Prix Results - 8 October 2006 - 53 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Renault 53 1h23m53.411
2. Felipe Massa Brazil Ferrari 53 16.151
3. Giancarlo Fisichella Italy Renault 53 23.953
4. Jenson Button Britain Honda 53 34.101
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 53 43.596
6. Jarno Trulli Italy Toyota 53 46.717
7. Ralf Schumacher Germany Toyota 53 48.869
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 53 1m16.095
9. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 53 1m16.932
10. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 52 1 Lap
11. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 52 1 Lap
12. Rubens Barrichello Brazil Honda 52 1 Lap
13. Robert Doornbos Netherlands Red Bull-Ferrari 52 1 Lap
14. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 52 1 Lap
15. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 52 1 Lap
16. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 51 2 Laps
17. Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 50 3 Laps
18. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 48 5 Laps
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 39 Accident
R Michael Schumacher Germany Ferrari 36 Engine
R David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 35 Gearbox
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 20 Driveshaft/Damage
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 14 1:32.676

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 126
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 116
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 70
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 69
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 61
6. JENSON BUTTON Britain Honda 50
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 28
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 23
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 20
11. PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 18
12. JARNO TRULLI taly Toyota 15
13. DAVID COULTHARD BritainI Red Bull-Ferrari 14
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 7
16. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 195
2. FERRARI 186
3. MCLAREN-MERCEDES 105
4. HONDA 78
5. SAUBER-BMW 36
6. TOYOTA 35
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 11
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

quinta-feira, 5 de outubro de 2006

Fórmula 1 – GP da China (16.ª etapa, 01/10/2006, 3h)

Com a pista molhada, Alonso e Fisichella se valeram dos pneus Michelin e fecharam a primeira fila do grid. Barrichello alinhou em 3.º, Schumacher em 6.º e Massa na última fila (penalizado por troca de motor).

Na largada, as Renault se saíram melhor, mas Raikkonen passou Barrichello e Button e assumiu a 3.ª posição. Não demorou em Alonso começou a abrir grande vantagem sobre Fisichella. "Kubitza", recuperando-se de uma saída de pista, deu início a uma série de ultrapassagens, assim como Massa.

Raikkonen, mais rápido, finalmente passou Fisichella. Após os primeiros pits, o finlandês abandonou a corrida, e a sorte de Schumacher apareceu pela 1.ª vez. Alonso, ao contrário de parte dos pilotos, trocou pneus e teve como resultado uma piora considerável nos seus tempos, facilitando as coisas para o alemão.

"Kubitza" se empolgou com a melhora das condições da pista e colocou pneus para seco - protagonizou saídas de pista bizarras, e voltou aos boxes na volta seguinte para colocar os pneus recém retirados. Em seguida, Fisichella e Schumacher chegaram em Alonso; após alguma indefinição, Fisichella passou o lider do campeonato; Schumacher também passa Alonso e caça o italiano.

Alonso troca para pneus de pista seca mas perde tempo nos boxes. Os demais fazem o mesmo. Fisichella não conseguiu conter Schumacher; a partir daí, Alonso diminuiu a diferença e passou o italiano.

A vitória de Schumacher, seguido de perto por Alonso, põe fogo no campeonato, pois os dois pilotos ficam empatados em pontos, sendo que o alemão assume a liderança por ter uma vitória a mais (7x6).

Chinese Grand Prix Results - 1 October 2006 - 56 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 56 1h37m32.747
2. Fernando Alonso Spain Renault 56 3.121
3. Giancarlo Fisichella Italy Renault 56 44.197
4. Jenson Button Britain Honda 56 1m12.056
5. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 56 1m17.137
6. Rubens Barrichello Brazil Honda 56 1m19.131
7. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 56 1m31.979
8. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 56 1m43.588
9. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 56 1m43.796
10. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 55 1 Lap
11. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 55 1 Lap
12. Robert Doornbos Netherlands Red Bull-Ferrari 55 1 Lap
13. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 55 1 Lap
DSQ Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 55 1 Lap
14. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 55 1 Lap
15. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 53 3 Laps
16. Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 52 4 Laps
R Ralf Schumacher Germany Toyota 49 Engine
R Felipe Massa Brazil Ferrari 44 Damage
R Jarno Trulli Italy Toyota 38 Engine
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 37 Spin
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 18 Throttle
FASTEST LAP: Fernando Alonso Spain Renault 49 1:37.586

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 116
FERNANDO ALONSO Spain Renault 116
3. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 63
4. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 62
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 57
6. JENSON BUTTON Britain Honda 45
7. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 28
8. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 22
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 18
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 18
12. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
13. JARNO TRULLI Italy Toyota 12
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 7
16. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 179
2. FERRARI 178
3. MCLAREN-MERCEDES 101
4. HONDA 73
5. SAUBER-BMW 35
6. TOYOTA 30
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 11
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

domingo, 17 de setembro de 2006

Fórmula 1 – GP da Itália (15.ª etapa, 10/09/2006, 9h)

Além da proximidade da definição do campeonato entre Alonso e Schumacher, Renault e Ferrari, as atenções se voltam também para o anúncio da aposentadoria do alemão no final desta temporada. Sabia-se que tão logo terminasse a corrida em Monza, haveria um comunicado oficial da retirada do multi-campeão, o que daria abertura para a dupla Raikkonen/Massa para a Ferrari em 2007 - a Renaul já anunciou que correrá com Fisichella/Kovalainen, e terá Ricardo Zonta e Nelson Piquet como pilotos de testes.

Raikkonen fez mais uma pole na temporada e Alonso foi punido de novo, com perda dos 3 melhores tempos na classificação - alinhou no meio do pelotão. Na largada, o finlandês manteve a ponta, seguido de Schumacher, Kubica e Massa. O finlandês e o alemão fizeram seus pits e deixaram Kubica, que fazia sua 3.ª corrida, na liderança por algumas voltas. O alemão voltou na frente e não largou mais a liderança.

Alonso abandonou no final com o motor estourado. Schumacher venceu mais uma, sem ser incomodado. A comemoração foi intensa, fora do normal, contando até com o Luca di Montezemolo. Tudo indicava para a aposentadoria do alemão. Após o pódio, pôde-se acompanhar a entrevista coletiva e nesta, Schumacher não demorou para anunciar que faria sua retirada das pistas nesta temporada, abrindo caminho para a dupla Raikkonen/Massa na Ferrari em 2007.

Italian Grand Prix Results - 10 September 2006 - 53 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 53 1h14m51.975
2. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 53 8.046
3. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 53 26.414
4. Giancarlo Fisichella Italy Renault 53 32.045
5. Jenson Button Britain Honda 53 32.685
6. Rubens Barrichello Brazil Honda 53 42.409
7. Jarno Trulli Italy Toyota 53 44.662
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 53 45.309
9. Felipe Massa Brazil Ferrari 53 45.955
10. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 53 1m12.602
11. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 52 1 Lap
12. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 52 1 Lap
13. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 52 1 Lap
14. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 52 1 Lap
15. Ralf Schumacher Germany Toyota 52 1 Lap
16. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 51 2 Laps
17. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 51 2 Laps
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 44 Brakes
R Fernando Alonso Spain Renault 43 Engine
R Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 20
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 18 Hydraulics
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 9 Driveshaft
FASTEST LAP: Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 13 1:22.559

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 108
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 106
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 62
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 57
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 57
6. JENSON BUTTON Britain Honda 40
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 25
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 20
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 18
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 14
13. JARNO TRULLI Italy Toyota 12
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
15. ROBERT KUBICA Poland Sauber-BMW 6
MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
17. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
18. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. FERRARI 168
2. RENAULT 165
3. MCLAREN-MERCEDES 97
4. HONDA 65
5. SAUBER-BMW 33
6. TOYOTA 30
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

sábado, 9 de setembro de 2006

Discografia Erga Omnes (BON JOVI)

No começo dos anos 90 eu tinha a convicção de que Bon Jovi era apenas mais uma banda poser de rock farofa com músicas medíocres. Mais tarde evolui para firmar entendimento de que o Bon Jovi se tratava de uma versão juca-bala do Whitesnake, que por sua vez, essa sim seria uma banda de verdade.


O fato é que em 1999, após já ter visto os clips da banda na MTV algumas vezes, comprei na Multisom do Centro o Slippery When Wet numa promoção de barbada. Não por acaso é o melhor disco da banda, indiscutivelmente. Conta com 3 clássicos do hard rock dos anos 80: YOU GIVE LOVE A BAD NAME, LIVIN ON A PRAYER e WANTED DEAD OR ALIVE. As duas primeiras, compostas em parceria com o onipresente Desmond Child, são empolgantes e têm refrôes matadores; a última tem um riff antológico no violão, boa letra, boa levada e bom refrão.

O disco é todo ele um clássico do gênero, pois as demais músicas são boas como a bela balada NEVER SAY GOODBYE, e a boa genérica hard rock I´D DIE FOR YOU. Importa destacar, neste passo, que o álbum foi produzido pelo mitológico Bruce Fairbairn e teve como engenheiro o famigerado Bob Rock.

Mas foi somente em 2002, após as sessões de violão com o Christian, mas já com o ouvido afinado com o hard rock dos anos 80, que experimentou um revival no começo dos anos 2000, que eu fui atrás dos demais álbuns da banda. New Jersey abre com três músicas brilhantes: LAY YOUR HANDS ON ME (com refrão certeiro), BAD MEDICINE (que tenta repetir o riff de YOU GIVE LOVE...) e BORN TO BE MY BABY (cujo "You were born to be my baby and I was made to be your man" remete ao "I was made for lovin´ you babe, you were made for lovin´ me" de I WAS MADE FOR LOVIN YOU do Kiss). Outra música boa é a balada I´LL BE THERE FOR YOU. As demais composições são irregulares, num resultado que se seria recorrente nos álbuns seguintes.

No auge do hard farofa dos anos 80, o Bon Jovi não gravou mais álbuns e seus integrantes se dispersaram - Jon Bon Jovi gravou uma trilha sonora para Young Guns e conseguiu um baita hit na forma de BLAZE OF GLORY. Em 1992, no entanto, acompanhei (sem interesse algum) o renascimento da banda com a gravação de Keep the Faith, que se não me engano, é um dos discos favoritos do Bruce. E não há como culpar o baterista da Burnin´ Boat e líder da Worldengine: Keep the Faith é um álbum forte, com belas composições capitaneadas pela faixa-título, um desde já um clássico. A música de abertura, I BELIEVE, é uma música obscura do repertório da banda e muito boa. I´LL SLEEP WHEN I´M DEAD, salvo engano, tem uma inegável levada Rolling Stones. BED OF ROSES é a balada que fez bastante sucesso na época, mas a minha favorita do álbum é IN THESE ARMS, que tem uma letra interessante e um refrão tipicamente arrasa-quarteirão.

Lá em 2003 ou 2004 eu cheguei a ter o disco These Days, mas honestamente trata-se de um disco bem fraco (talvez não seja de graça que Desmond Child não tenha composto nenhuma das 12 faixas). Crush foi lançado em 2000, eu comprei em promoção na Banana, mas tomou o mesmo destino de These Days (a coleção de cds do Dioberto). As únicas músicas boas de Crush são IT´S MY LIFE e ONE WILD NIGHT.

Em 2002 a banda lançou Bounce, e as guitarras distorcidas de Sambora me impressionaram o suficiente para comprar o disco - mas as guitarras são ouvidas apenas em metade das faixas do disco, pois a outra metade é composta por baladas insípidas (uma delas chegou a fazer parte de trilha sonora de novela da Globo). Seja como for, UNDIVIDED, EVERYDAY (cópia carbono de IT´S MY LIFE), HOOK ME UP e BOUNCE fazem valer o disco.

Bon Jovi ainda lançaria um disco com versões acústicas de certas músicas (This Left Feels Right) e mais um disco de estúdio (Have a Nice Day). O que fica evidente é que Jon Bon Jovi vem perdendo a voz, e a banda, a qualidade das composições.

domingo, 27 de agosto de 2006

Fórmula 1 – GP da Turquia (14.ª etapa, 27/08/2006, 9h)

O tema da vitória, finalmente, voltou a tocar nas transmissões da F1, desta feita para coroar a primeira vitória de Felipe Massa na categoria. O piloto já vinha tendo um desempenho forte nas últimas corridas, e neste fim-de-semana marcou a pole e liderou de ponta-a-ponta, beneficiado que foi por ter parado primeiro nos pits após uma entrada do carro-madrinha (Schumacher ficou atrás, esperando a saída do brasileiro), e também por uma saída de pista de Schumacher, que perdeu alguns segundos e inviabilizou tentativa de ultrapassagem sobre Alonso.

Na largada, as Ferrari fecharam a porta para as Renault e Fisichella levou a pior, perdendo o bico e rodando na frente do pelotão. Raikkonen teve pneu furado.

A corrida teve bons pegas e boas ultrapassagens, notadamente uma de Ralfinho e algumas de Barrichello que chegou em 8.º. O vencedor da prova anterior, Button, chegou em 4.º.

Com o resultado, Alonso livrou 12 pontos de diferença para Schumacher na briga pelo título.

Turkish Grand Prix Results - 27 August 2006 - 58 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Felipe Massa Brazil Ferrari 58 1h28m51.082
2. Fernando Alonso Spain Renault 58 5.575
3. Michael Schumacher Germany Ferrari 58 5.656
4. Jenson Button Britain Honda 58 12.334
5. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 58 45.908
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 58 46.594
7. Ralf Schumacher Germany Toyota 58 59.337
8. Rubens Barrichello Brazil Honda 58 1m00.034
9. Jarno Trulli Italy Toyota 57 1 Lap
10. Mark Webber Australia Williams-Cosworth 57 1 Lap
11. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 57 1 Lap
12. Robert Kubica Poland Sauber-BMW 57 1 Lap
13. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 57 1 Lap
14. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 56 2 Laps
15. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 55 3 Laps
R Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 46 Accident
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 41
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 25 Water Pressure
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 23 Spin
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 12 Spin
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 1 Accident
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 0 Spin
FASTEST LAP: Michael Schumacher Germany Ferrari 55 1:28.005

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 108
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 96
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 62
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 52
5. KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 49
6. JENSON BUTTON Britain Honda 36
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 22
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 19
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 18
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 14
13. JARNO TRULLI Italy Toyota 10
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
15. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
16. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
17. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
18. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 160
2. FERRARI 158
3. MCLAREN-MERCEDES 89
4. HONDA 58
5. TOYOTA 28
6. SAUBER-BMW 26
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

Fórmula 1 – GP da Hungria (13.ª etapa, 06/08/2006, 9h)

A pole de Raikkonen, as punições de Alonso e Schumacher (perderam 2s nos seus tempos, forçando-os a largar no meio do pelotão) e as previsões de chuva para durante a prova prenunciavam que se trataria de uma corrida boa.

A corrida foi magnífica, com incontáveis incidentes. A pista, ora em condições de chuva, ora em condições de tempo seco, deu um nó na cabeça dos pilotos - o exemplo mais eloqüente foi o de Speed, que exigiu pelo rádio pneus para pista seca quando recém se fazia um traçado para tais condições; o resultado foi uma rodada vexatória.

Kubica estreou no lugar do defenestrado Villeneuve e andou muito bem (uma pena foi a desqualificação, pois o cara finalizou em 7.º; aqui se revelou, mais uma vez, o "rabo" do Schumacher).

Alonso e Raikkonen abandonaram. Button, que largou lá atrás, foi conquistando posições e passou a andar o tempo todo entre os 4 primeiros. O britânico tinha uma estratégia diferente da de Rubinho; não é difícil adivinhar quem se deu melhor. Button conquistou sua primeira vitória na categoria, após mais de uma centena de GP´s. A Honda, por conseqüência, teve a primeira vitória no seu retorno à F1. De la Rosa e Heidfeld completaram o improvável pódio de um GP da Hungria histórico.

Hungarian Grand Prix Results - 6 August 2006 - 70 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Jenson Button Britain Honda 70 1h52m20.941
2. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 70 30.837
3. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 70 43.822
4. Rubens Barrichello Brazil Honda 70 45.205
5. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 69 1 Lap
6. Ralf Schumacher Germany Toyota 69 1 Lap
DSQ Robert Kubica Poland Sauber-BMW 69 1 Lap
7. Felipe Massa Brazil Ferrari 69 1 Lap
8. Michael Schumacher Germany Ferrari 67 3 Laps
9. Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 67 3 Laps
10. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 67 3 Laps
11. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 66 4 Laps
12. Jarno Trulli Italy Toyota 65 Engine
13. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 65 5 Laps
R Fernando Alonso Spain Renault 51 Wheelnut
R Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 25 Accident
R Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 25 Accident
R Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 19 Spin
R Giancarlo Fisichella Italy Renault 18 Damage
R Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 6 Spin
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 1 Spin
R Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 0 Spin
FASTEST LAP: Felipe Massa Brazil Ferrari 66 1:23.516

DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT POINTS
1. FERNANDO ALONSO Spain Renault 100
2. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 90
3. FELIPE MASSA Brazil Ferrari 52
4. GIANCARLO FISICHELLA Italy Renault 49
KIMI RAIKKONEN Finland McLaren-Mercedes 49
6. JENSON BUTTON Britain Honda 31
7. JUAN PABLO MONTOYA Colombia McLaren-Mercedes 26
8. RUBENS BARRICHELLO Brazil Honda 21
9. NICK HEIDFELD Germany Sauber-BMW 19
10. RALF SCHUMACHER Germany Toyota 16
11. DAVID COULTHARD Britain Red Bull-Ferrari 14
12. JARNO TRULLI Italy Toyota 10
PEDRO DE LA ROSA Spain McLaren-Mercedes 10
14. JACQUES VILLENEUVE Canada Sauber-BMW 7
15. MARK WEBBER Australia Williams-Cosworth 6
16. NICO ROSBERG Germany Williams-Cosworth 4
17. CHRISTIAN KLIEN Austria Red Bull-Ferrari 2
19. VITANTONIO LIUZZI Italy Toro Rosso-Cosworth 1

CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS:
POS CONSTRUCTOR POINTS
1. RENAULT 149
2. FERRARI 142
3. MCLAREN-MERCEDES 85
4. HONDA 52
5. SAUBER-BMW 26
6. TOYOTA 26
7. RED BULL-FERRARI 16
8. WILLIAMS-COSWORTH 10
9. TORO ROSSO-COSWORTH 1

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